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En la industria manufacturera de carrocerías de autobuses constantemente se busca mejorar el espacio del habitáculo, además de optimizar los recursos de fabricación, esto con el fin de generar una mejor competitividad y rentabilidad respectivamente. Con el fin de identificar otro aspecto que potencialmente puede llegar a mejorar el criterio de fabricación, se propone un estudio aerodinámico de la carrocería por medio de procesos computacionales CFD con el fin de encontrar alternativas geométricas que mejoren el rendimiento del vehículo, de ser así, el autobús en cuestión puede llegar a impactar en las metodologías de diseño de carrocerías. 1. INTRODUCCIÓN ____________________________________________________ 1 1.1 Estado del arte _____________________________________________________ 2 1.2 Planteamiento ______________________________________________________ 7 1.3 Justificación ________________________________________________________ 7 1.4 Delimitación _______________________________________________________ 8 1.4.1 Delimitación conceptual ___________________________________________ 8 1.4.2 Delimitación cronológica __________________________________________ 9 1.5 Objetivos ______________________________________________________ 10 1.5.1 Objetivo general ________________________________________________ 10 1.5.2 Objetivos específicos _____________________________________________ 10 2. MARCO REFERENCIAL ____________________________________________ 11 2.1 Marco teórico _____________________________________________________ 11 2.2 Marco legal _______________________________________________________ 13 3. DESARROLLO _____________________________________________________ 14 3.1 Fase 1. Digitalización del autobús _____________________________________ 14 3.2 Fase 2. Configuraciones referentes al mallado, turbulencia y simulación ____ 23 3.2.1 Mallado _______________________________________________________ 23 3.2.1.1 Calidad de la malla ___________________________________________ 24 3.2.1.2 Análisis de calidad y refinamiento _______________________________ 26 3.2.2 Modelo de turbulencia ____________________________________________ 29 3.2.3 Configuración del Setup __________________________________________ 32 3.2.4 Convergencia de malla ___________________________________________ 36 3.3 Fase 3. Simulaciones base; prototipo 6.1 y geometría de carrocería natural __ 39 3.4 Fase 4. Desarrollo y simulación de prototipos modificados ________________ 49 3.4.1 Prototipos 7 ____________________________________________________ 49 3.4.2 Prototipos 8 ____________________________________________________ 65 3.4.3 Prototipos 9 ____________________________________________________ 71 4. ANALISIS DE RESULTADOS ________________________________________ 80 CONCLUSIONES _______________________________________________________ 84 REFERENCIAS ________________________________________________________ 86 The bus body manufacturing industry constantly seeks to improve the space of the passenger compartment, in addition to optimizing manufacturing resources, this in order to generate better competitiveness and profitability respectively. In order to identify another aspect that can potentially improve the manufacturing criteria, an aerodynamic study of the body is proposed through CFD computational processes in order to find geometric alternatives that improve the vehicle's performance, if so, the bus in question may have an impact on body design methodologies. Pregrado |
