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El presente artículo analizó en laboratorio el uso del mejoramiento de las mezclas asfálticas con grano caucho (GCR) y su variación de los parámetros de diseño Marshall bajo la metodología de incorporación por vía seca en comparación por vía húmeda, verificando los parámetros de la Especificación IDU 2018. El principal dilema fue los altos costos que implica la modificación del asfalto con grano caucho en el calentamiento y en los tiempos de homogenización del cemento asfáltico mejorado. Sin embargo se analizó la posibilidad de realizar la incorporación del grano caucho reciclado como otro tipo de agregado, verificando los parámetros Marshall de diseño. Los resultados evidencia que aunque se satisfacen la mayoría de los parámetros evaluados, los parámetros ligados a la densificación y vacío de la mezcla son muy altos y salen de los parámetros de especificación; lo que a su vez también permite concluir que para la incorporación del grano caucho reciclado se debe realizar la compactación a temperaturas mayores a los 145ºC. This article analyzed in the laboratory the use of the improvement of asphalt mixtures with rubber grain (GCR) and its variation of the Marshall design parameters under the methodology of incorporation by the dry route compared to the wet route, verifying the parameters of the IDU 2018 Specification. The main dilemma was the high costs involved in modifying the asphalt with rubber grain in heating and in the homogenization times of the improved asphalt cement. However, the possibility of incorporating the recycled rubber grain as another type of aggregate was analyzed, verifying the Marshall design parameters. The results show that although most of the evaluated parameters are satisfied, the parameters linked to the densification and void of the mixture are very high and exceed the specification parameters; which in turn also allows us to conclude that for the incorporation of the recycled rubber grain, compaction must be carried out at temperatures higher than 145ºC. Especialización |
