| Autor: |
Zinchenko, D., Gavryliuk, M. |
| Jazyk: |
ukrajinština |
| Rok vydání: |
2011 |
| Předmět: |
|
| Zdroj: |
Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник |
| Popis: |
Досліджується можливість збереження керованості літака відносно поздовжньої будівельної вісі при збільшенні рівня аеродинамічної досконалості ЛА. При дослідженні використовувався панельно-вихоровий метод симетричних особливостей. Для визначення можливості керування ЛА за допомогою КАП були дані оцінки змін коефіцієнта підйомної сили CY, динаміки зміни коефіцієнта моменту крену Mx та рівень аеродинамічної досконалості К. Запропонована в статті компоновка органів керування ЛА дозволяє підвищити аеродинамічну досконалість крила без втрат у ефективності керування по крену. The article is adducing the possibility of retaining the direction of airplane related to a longitudinal build axis with the increase in lift-drag ratio. In this research was used the panel-vortical method with symmetric features. For determination of possibility of aircraft direction with help of winglets, assumptions were given about changes in lift coefficient CY, heel torque coefficient Mx and level of lift-drag ratio K. The offered arrangement allows to increase lift-drag ratio without losses in efficiency in directing on a heel. Исследуется возможность сохранения управляемости самолета относительно продольной строительной оси при увеличении уровня аэродинамического качества ЛА. При исследовании использовался панельно-вихревой метод симметричных особенностей. Для определения возможности управления ЛА с помощью КАП были даны оценки изменений коэффициента подъемной силы СY, динамики изменения коэффициента момента крена Мх и уровень аэродинамического качества К. Предложенная в статье компоновка органов управления ЛА позволяет повысить аэродинамическое качество крыла без потерь в эффективности управления по крену. |
| Databáze: |
OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|
