| Popis: |
Савостеенко Никита Вадимович, аспирант, кафедра «Автоматизированный электропривод», ЮжноУральский государственный университет, г. Челябинск; nikita.epa@gmail.com. Усынин Юрий Семенович, д-р техн. наук, профессор, профессор кафедры «Автоматизированный электропривод», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск. N.V. Savosteenko, nikita.epa@gmail.com, Yu.S. Usynin South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation Рассматривались требования и особенности эксплуатации основных электротехнических элементов транспортных средств. Приведены технические и эксплуатационные характеристики аккумуляторной батареи, стартера и генератора. Приведен анализ современного состояния стартер-генераторов, указаны их достоинства и недостатки применительно к промышленным транспортным средствам средней мощности. Полученные результаты позволяют определить особенности и оценить возможность реализации стартер-генератора. Показано, что попытка совместить в одном электротехническом комплексе функции стартера и генератора в современных транспортных средствах средней мощности (промышленных тракторах, вездеходах и т. д.) с учетом возможностей современного электрооборудования весьма затруднена и вряд ли рациональна. Решение видится в рамках многосвязных систем электропривода, в частности на основе дифференциального электропривода с применением планетарных механических передач и синхронных реактивных машин с независимым возбуждением. Описаны основные преимущества и особенности эксплуатации планетарных механизмов. Дана краткая характеристика и обоснование выбора синхронной реактивной машины независимого возбуждения с позиции реализации стартер-генератора для промышленных транспортных средств средней мощности. The paper considers the requirements for and operation features of the vehicles main electrical elements. It presents the technical and operational characteristics of the storage battery, starter and generator along with the analysis of the current starter-generators state, their advantages and disadvantages in relation to mediumpower industrial vehicles. The results obtained allow determining the features and assessing the possibility of implementing a starter generator. It is shown that an attempt to create an electrical complex combining the functions of both a starter and a generator in modern medium-power vehicles (industrial tractors, all-terrain vehicles, etc.), taking into account the capabilities of modern electrical equipment, is hardly rational an complex. The solution could be found within the framework of multiply connected electric drive systems, in particular, based on a differential electric drive using planetary mechanical gears and field regulated reluctance machine. The paper also describes the main advantages and features of the operation of planetary mechanisms ed. A brief description and justification for the choice of a field regulated reluctance machine from the standpoint of the implementation of a starter-generator for industrial vehicles of medium power is given. |
