El Ferrocarril Cafetero para la competitividad de Colombia

Autor: Duque Escobar, Gonzalo
Jazyk: Spanish; Castilian
Rok vydání: 2014
Předmět:
Tren del Pacífico
Sistema Férreo Central de Colombia
Ferrocarril de Antioquia
Ferrocarril de Caldas
Vía al Magdalena
Impacto por la multimodal
Carga en Contenedor
PDP-MC
Sistema férreo colombiano
competitividad y transporte en Colombia
Ministerio de Transporte de Colombia
Puerto multimodal de La Dorada
Fletes de Carga en Colombia
Túnel bimodal
Comité Intergremial de Caldas
3 Ciencias sociales / Social sciences
Carbón de Colombia
Manual de geología para ingenieros
Ferrocarril transversal para Colombia
Ferrocarril Interoceánico para Colombia
SMP de Manizales
Civiltec Ingenieros Ltda
38 Comercio
comunicaciones
transporte / Commerce
communications and transportation
Ferrocarril Río Guarinó - Cerro Bravo - Río Guacaica
Transporte Multimodal en Colombia
Km 41
Norte del Tolima
Túnel Cumanday
Vía Honda Manizales
Ferrocarril La Dorada Manizales
Tren de Occidente
Transversal Cafetera
Sistema Férreo de Colombia
Red Férrea de Colombia
Ferrocarril del Pacífico Tren de Occidente
Economía del Transporte
Tren andino de Colombia
Ferrocarril andino de Colombia
Tren de montaña en Colombia
La Virginia
Magdalena Centro
6 Tecnología (ciencias aplicadas) / Technology
Ferrocarril Facatativá - Salgar
Invías Colombia
33 Economía / Economics
Vía Fresno Manizales
U.N. de Colombia sede Manizales
Observatorio de Infraestructura de Caldas
Nuevo Túnel Cumanday
Túnel de La Línea
Granodiorita del Stock de Manizales
Cerro Bravo
Transporte de carga en Colombia
Infraestructura del transporte
Puertos de Colombia
Pacífico colombiano
Puerto de Buenaventura
Puerto de Urabá
Plataformas logísticas en Colombia
Ferrocarril Cafetero
Transversal Cafetera por de Caldas
La Felisa
Popis: El gran impacto del Ferrocarril Cafetero para Colombia, parte de articular el Sistema Férreo Central con el Tren de Occidente en el Km 41 y con la hidrovía del Magdalena en La Dorada, para facilitar la multimodalidad y el transporte de carga a menor costo entre Región Andina y los mares de Colombia, detonando de paso dos plataformas logísticas: una entre La Dorada y Honda, y otra entre La Felisa y La Virginia. Este tren andino de 150 km y el Túnel Cumanday doble de unos 17 km, con la Transvesal Cafetera incluida, costarían cerca de $7 billones.
Databáze: OpenAIRE
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