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El objetivo de este TFG es el de realizar el dimensionamiento y el diseño preliminar de la cámara de máquinas (CMM) de un buque metanero de 175000 m3 de carga, mediante los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera. Puesto que el diseño global del buque está fuera del alcance del temario impartido en el Grado de Ingeniería Marítima se ha utilizado un buque ya existente, que corresponde al TFG 282 de David Gómez García y que fue calificado con un notable (David Gómez García, 2021), para el que se va a diseñar la CMM junto con todos los sistemas del buque. Para comenzar el trabajo se realizará una breve introducción al gas natural y su comercio, a los buques metaneros y su mercado, así como las previsiones a largo y medio plazo. Tras esta introducción el primer paso es calcular la potencia al freno del buque utilizada para la selección de los motores propulsores y la hélice, y un balance energético inicial para la selección de los motores generadores de energía eléctrica junto con un diagrama unifilar. A continuación, se estimarán las dimensiones mínimas necesarias que debe tener la CMM para la instalación y el desmontaje de los motores. Se dimensionarán todos los sistemas de máquinas y del buque existentes a bordo, así como los específicos de los metaneros. Por último, se realizará un plano en AutoCAD de la disposición de la CMM. Además, como objetivo adicional se realizará, en el anexo 7, el cálculo del índice de eficiencia energética de proyecto (EEDI) del buque metanero diseñado en este TFG y se propondrá una posible mejora cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 del buque junto con el cálculo del nuevo EEDI para cuantificar las ventajas de esta mejora. |
