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Spain has achieved in recent years a prominent position in the group of countries in the world with better levels of road safety in some of the most commonly used indicators. New improvements from this position are becoming increasingly difficult and it requires a greater level of knowledge of the influencing factors in the accidents of different groups of drivers, vehicles, etc. to discriminate, as far as possible, the most effective actions aimed at each of them. On the other hand, there are topics in relation to the behavior of men and women drivers who, frequently, are not corroborated or denied by objective data resulting of scientific work, mainly in Spain, where the number of research works on this subject is limited. In this investigation, the hypotheses adopted were: There are differences by gender and age in relation to the offences committed by drivers. To carry out the analysis in Spain, two approaches were applied to a sample of interurban accidents, between two passenger cars in the period 2004-2013: Contrasts of hypotheses on equality of relative proportions and the Self-Organizing cluster technique Maps (SOM). The results suggest that men are more likely to engage in risky behavior than women, with higher speeds and more drug and alcohol use, given that statistically significant differences have been found between men and women in these offences. In general, most of the results of the investigation show a better behavior of driving of women in relation to men. ----------RESUMEN---------- España ha alcanzado en los últimos años una posición destacada en el grupo de los países del mundo con mejores niveles de seguridad vial en algunos de los indicadores utilizados. Nuevas mejoras desde esta posición resultan cada vez más difíciles y requieren un mayor conocimiento de los factores de influencia en los accidentes de colectivos de conductores, vehículos, etc. para discriminar, en lo posible, las acciones más eficaces orientadas a cada uno de ellos. Por otra parte, existen tópicos en relación con los comportamientos de hombres y mujeres conductores que, con frecuencia, no están corroborados o desmentidos por datos, fruto de trabajos científicos, fundamentalmente en España, donde el número de trabajos de investigación sobre este tema está limitado. En la investigación desarrollada, las hipótesis fueron: Hay diferencias por género y edad en relación a las la implicación en accidentes de tráfico, en los tipos de accidentes y en el comportamiento de los conductores. En este trabajo, se presentan los resultados relacionados con el comportamiento de los conductores a través de las infracciones cometidas que implican mayor riesgo: infracciones de velocidad y consumo de alcohol/droga. Para llevar a cabo el análisis, se aplicaron dos enfoques a una muestra de accidentes, entre dos turismos, ocurridas en el período 2004-2013 en carreteras interurbanas en España: Contrastes de hipótesis sobre igualdad de proporciones relativas y la técnica de clúster Self-Organizing Maps (mapas SOM). Los resultados sugieren que hay patrones de comportamiento diferentes entre hombres y mujeres: Los hombres, implicados en accidentes de tráfico entre dos turismos, desarrollan mayores velocidades y consumen más alcohol/drogas que las mujeres. Se han encontrado diferencias estadísticamente significativas en estas infracciones por género. En general la mayor parte de los resultados de la investigación ponen de manifiesto un mejor comportamiento de conducción de las mujeres en relación a los hombres. |
