UTJECAJ RAZLIČITIH TIPOVA MREŽE NA PROCES KAVITACIJE U OTVORU SAPNICE BRIZGALJKE
| Autor: | Blaž Vajda, Zoran Žunić, Želimir Dobovišek, Breda Kegl |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2011 |
| Předmět: |
numerički model dinamike fluida
gledište ispitivanja na materijalnom modelu gledište ispitivanja na teorijskom modelu numeričko i grafičko modeliranje procesa mrežni sistem prostornih koordinata istjecanje iz sapnica kavitacija strujanjem computational fluid dynamics CDFmodel real model investigation viewpoint theoretical model investigation viewpoint numeric and graphic process modeling mesh system of space coordinates fluid flow through nozzles fluid flow cavitation |
| Zdroj: | Goriva i maziva : časopis za tribologiju, tehniku podmazivanja i primjenu tekućih i plinovitih goriva i inžinjerstvo izgaranja Volume 50 Issue 4 |
| ISSN: | 0350-350X |
| Popis: | Isparivost dizelskog goriva u otvoru mlaznice u velikoj mjeri utječe na značajke ubrizgavanja i formiranja mlaza. U radu se analizira utjecaj različitih tipova mreže na procese kavitacije. Budućid da je CPU (Centralna Procesorska Jedinica) vremena često dugačka, u analizi su korišteni parcijalni modeli. Numeričku analizu izvodili smo za dvije vrste tekućina, dizel (D2) i biodizel (B100), koristeći računski program FIRE za dinamiku fluida (CFD). Rezultati su uspoređivani za razne tipove mreže za obje vrste goriva i pokazuju da veće razlike u tlaku uzrokuju veću kavitaciju u otvoru sapnice brizgaljke te ističu važnost strukture i gustoće mreže. The evaporation of diesel fuel in the injection nozzle influences the injection characteristics and spray formation process significantly. In the presented paper the influence of various type of mesh on the cavitation phenomena is analysed. Since CPU (central processing unit) times are often high, partial models are used for the analysis. The numerical analysis is made for two types of fluid, diesel (D2) and biodiesel (B100), using computation fluid dynamic (CFD) program FIRE. The results are compared for various meshes and both types of fuel. The results show that higher pressure differences yield more cavitation in the injector nozzle holes and point out the importance of the structure of the mesh and its density. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|