| Popis: |
Ходовой редуктор – важнейший элемент системы трансмиссии: конструкции, отвечающей за передачу энергии от двигателя на колеса экскаватора и другой спецтехники. Именно этот узел приводит в действие устройство, которое преобразует мощность в полезную работу, практически не меняя значение первого параметра. Ходовой редуктор снижает необходимые для этого преобразования усилия со стороны других деталей. Это явление и называется редукцией. Поскольку смысл ходового редуктора в том, чтобы обеспечить максимальное значение полезной работы, в общем случае данный элемент повышает крутящий момент и снижает угловую скорость. Однако в отдельных и довольно редких случаях система обеспечивает противоположный результат. Такие устройства называют обратными редукторами или реже – мультипликаторами. Они снижают крутящий момент и повышают угловую скорость. В трансмиссиях экскаваторов и другой спецтехники такие устройства не применяются. В статье рассматривается возможность импортозамещения существующего итальянского редуктора хода PMCI 4500, устанавливаемого в ходовой части большинства современной землеройной и дорожностроительной техники на гусеничном ходу, в частности, российского экскаватора, изготовленного на АО «НПК «УВЗ». В основе анализа лежит сравнение итальянского редуктора хода PMCI 4500 и российских аналогов Э4.01.17.100сб, ЭО5225. 01.17.000 по следующим характеристикам: максимальный крутящий момент, статическая и динамическая грузоподъемность, передаточное отношение, вес, цена. В связи с целью импортозамещения предлагаемые варианты без труда можно внедрить в экскаватор производства АО «НПК «УВЗ», т. к. эти редукторы хода изготавливаются на АО «НПК «УВЗ». |
