| Popis: |
På senare år har problem med låg våtfriktion konstaterats på slitstarka beläggningar med porfyr under sommarhalvåret, framför allt under eftersommaren och hösten och i utsatta lägen. Det senare kan vara hårt belastade trafikleder, tvära kurvor, korsningar, cirkulationsplatser, det vill säga vägbanor där gummidäckens knådande verkan är som störst. Mätningarna från Stockholm har visat att friktionen snabbt kan reduceras om beläggningen är poleringsbenägen och halkrelaterade olyckor har rapporterats på polerade beläggningar. Mätningar som gjorts på landsvägsnätet över hela södra och mellersta Sverige gav inga motsvarande låga friktionsmätningar som i Stockholm utan porfyrbeläggningarna där uppvisade betydligt bättre friktion under sommarhalvåret. För att studera omfattningen av trafikpoleringen och förändringen av friktionen under året har en inventering gjorts på ett antal asfaltbeläggningar i Stockholmsområdet. Inventeringarna från 1997, 1998, 1999 och 2000 omfattar återkommande mätningar under året (från vår till tidig vinter) på ett antal beläggningar i Stockholmsområdet. Det handlar om högtrafikerade vägar, tunnlar eller broar med slitlager typ ABS16 innehållande porfyr eller kvartsit eller blandmaterial av porfyr och kvartsit eller porfyr och ortens material. Skyltad hastighet varierar mellan 50, 70, 90 och 110 km/h. Mätningarna följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på belagd vägyta och avser våtfriktionen vid barmarksförhållanden. Vid mätningarna har VTIs friktionsmätbil typ SAAB Friction Tester använts. |
