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Los modelos de comportamiento permiten predecir la condición de deterioro de un pavimento y el desarrollo de programas de mantenimiento. Normalmente cuando se evalúa el desempeño de un pavimento a través del modelo de deterioro, el pronóstico corresponde a un valor determinista. Sin embargo, los proyectos de ingeniería de pavimentos tienen un grado de incertidumbre, lo que implica que el adecuado desempeño de la solución no puede ser totalmente asegurado. El objetivo de esta investigación es el de incorporar la probabilidad en el pronóstico del modelo de agrietamiento estructural, para lo cual se utilizó el modelo de iniciación y progresión del agrietamiento del programa HDM-4 bajo diferentes escenarios, definidos según la ubicación geográfica, tránsito y capacidad estructural de carreteras chilenas. Para incorporar la probabilidad en el modelo de comportamiento, se desarrolló un simulador que reproduce el deterioro para un ciclo de veinticinco años de vida, en el cual las variables descriptivas del modelo de comportamiento se representan como variables aleatorias gracias a datos recolectados en terreno. La investigación entrega como resultado una serie de funciones de densidad de probabilidad que representan la respuesta probabilística del modelo de deterioro de catorce grupos de rutas chilenas. Deterioration models allow predicting pavement condition and the development of maintenance programs. Normally, when evaluating pavement performance through model deterioration, the forecast given is a determinist value. However, pavement engineering projects have a degree of uncertainty. This implies that an adequate performance of the engineering solution cannot be absolutely guaranteed. The aim of this research is to incorporate probability in the output of a structural cracking model. To achieve this objective the model of crack initiation and progression of HDM-4 was used several scenarios defined based on geographic location, type of traffic and structural capacity of Chilean roads. To incorporate probability in the structural cracking models, a simulation model that reproduced the deterioration due to cracking for a lifecycle of 25 years was developed, based on random variables input. With the set of outputs of the simulation, probability density functions that represent the probabilistic response of the deterioration model were developed. These probability density functions represent the cracking initiation and cracking progression of all structural cracks and wide cracks of 14 groups of Chilean roads. Although the research was carried out using Chilean data, the methodology presented could be applied to other states or countries. |
