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Strukturen mit Mikrometerauflösung auf Außenflächen von Flugzeugen sollen sicherstellen, dass die Luftströmung glatt bleibt und der Luftwiderstand des Flugzeugs gering gehalten werden kann. Dafür haben Ingenieure am Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS, an der Technischen Universität Dresden und bei Airbus ein Laserverfahren erfolgreich angewendet. Diese funktionalen Mikrostrukturen können großflächig aufgebracht werden und die Wahrscheinlichkeit von Oberflächenkontamination durch Wasser, Insekten und Schmutz reduzieren. |
