Aggregierte vierstufige und disaggregierte agentenbasierte Modellierungsansätze, aber was liegt dazwischen? Entwicklung eines intermediären Modellierungsansatzes

Autor: Narayanan, Santhanakrishnan
Přispěvatelé: Antoniou, Constantinos (Prof. Dr.), Koutsopolos, Haris (Prof., Ph.D.), Waller, Steven Travis (Prof. Dr.)
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2023
Předmět:
Intermediärer Verkehrsmodellierungsansatz
Shared Mobility
Erweiterter vierstufiger Modellansatz
Modellierung der Verkehrsnachfrage
Pkw-Besitz der Haushalte
Mobility as a Service (MaaS)
Car-Sharing
Bike-Sharing
Autonome Shuttles
Lastenrad
Lastenfahrrad
Öffentliches Parken
Reiseverhalten
Nachhaltige urbane Mobilität
Nachhaltiger urbaner Güterverkehr
Kaufentscheidungsmodellierung
Fahrräder
Verkehrsmittelwahl
Verkehrsplanung
Ingenieurwissenschaften
ddc:620
Intermediate transport modelling approach
Shared mobility
Extended four step model approach
Travel demand modelling
Household car-ownership
Mobility as a Service (MaaS)
Car-sharing
Bike-sharing
Autonomous shuttles
Cargo bike
Cargo cycle
Public parking
Travel behaviour
Sustainable urban mobility
Sustainable Urban Freight
Purchase decision modelling
Bicycles
Mode choice
Transportation planning
Popis: An extended 4-step modelling approach is formulated. Logit models for mode choice and household car-ownership are estimated. Besides, a multi-method demand framework for a small-scale car-sharing system is designed. Further, the car substitution potential of cargo cycles is explored by estimating models for their purchase. Finally, the developed methods are applied for a case study on Regensburg. The contributions from this dissertation can help cities to integrate shared mobility services, design Mobility as a Service (Maas) platforms and promote sustainable urban mobility. Es wird ein erweiterter 4-stufiger Modellierungsansatz formuliert. Es werden Logit-Modelle für die Verkehrsmittelwahl und den Pkw-Besitz der Haushalte geschätzt. Außerdem wird ein multimethodischer Nachfragerahmen für ein kleines Carsharing-System entworfen. Des Weiteren wird das Autoersatzpotenzial von Lastenfahrrädern durch die Schätzung von Modellen für deren Kauf untersucht. Schließlich werden die entwickelten Methoden in einer Fallstudie für Regensburg angewendet. Die Beiträge dieser Dissertation können Städten dabei helfen, Shared-Mobility-Angebote zu integrieren, Mobility-as-a-Service (Maas)-Plattformen zu entwickeln und nachhaltige urbane Mobilität zu fördern.
Databáze: OpenAIRE
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