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Aluminum alloy 2024 T3 is widely used in the aeronauticalfield due toits high weight-to-strength ratio. However, such material is particularly sensitive to corrosion because of its heterogeneous structure. To protect these alloys,the current strategy is to use a three layer stack doped with crv1 based corrosion inhibitors. Nevertheless,those substances are highly toxic. Therefore,their replacement has becomea critical issue for the aircraft industry. ln this context,synthesis and characterization of new protective coatings are particularly important. The objective of this work is thus to study materials evolution and corrosion phenomena using in situ ellipsometry and electrochemical impedance spectroscopy. Coupling those tow techniques provides new insights to understand the relationship between coating synthesis,microstructure,durability and anticorrosion properties. On one hand,a study has been done on hybrid hydrophobie layers to enhance barrier properties. On the other hand,mesostructured layers, potential matrix for anticorrosion inhibitors have been studied. The final goal is to couple those two materials in a multi-layer system in order to optimize anticorrosion properties; L'alliage d'aluminium 2024 T3 est utilisé dans l'aéronautique pour sa légèreté et ses bonnes propriétés mécaniques. Il présente cependant une microstructure hétérogène le rendant particulièrement sensible à la corrosion. La stratégie de protection actuelle consiste à incorporer des composés à base de crv1 dans les revêtements ;à cause de leur toxicité, il devient cependant de plus en plus urgent de les remplacer. C'est dans ce contexte que s'inscrit cette thèse qui a pour objectif d'étudier l'évolutiondes matériaux et les phénomènes de corrosion en combinant une technique d'analyse de surface(l'ellipsométrie in situ) et la spectroscopie d'impédance électrochimique. Ce couplage étant uneavancée significative dans la compréhension des relations entre le mode de. sy.nthèse, la microstructure, la durabilité et les propriétés anticorrosion,permet l'élaboration de revêtements plusperformants. Une partie de l'étude a été consacrée à la synthèse de revêtements denses hydrophobes par voie sol gel pour améliorer les propriétés barrières. D'autre part, des films mésostructurés, susceptible d'accueillir et de faciliter la diffusion d'inhibiteurs de corrosion ont été étudiés.Le but final étant de mettre au point un système bicouches pour optimiser les propriétés anticorrosion. |
