Construction of multi-disciplinary aerodynamic analysis system for the design of re-usable space transportation vehicles
| Autor: | Yamamoto, Yukimitsu |
|---|---|
| Jazyk: | japonština |
| Rok vydání: | 1999 |
| Předmět: |
configuration design
reusable space transportation vehicle 数値流体力学 computational fluid dynamics GRIDGEN program CATIAプログラム 飛行形態設計 極超音速飛行実験 HOPE X 宇宙往還技術試験機 H 2 Orbiting Plane Experimental parametric computation 高速ネットワーク hypersonic wind tunnel HOPE-X high speed network 極超音速風洞 HYFLEX Hypersonic Flight Experiment パラメトリック計算 空力解析 GRIDGENプログラム aerodynamic analysis CFD CATIA program 再使用型宇宙往還機 |
| Zdroj: | 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 41:139-154 |
| ISSN: | 0289-260X |
| Popis: | 航空宇宙技術研究所 24-26 Jun. 1998 東京 日本 National Aerospace Laboratory 24-26 Jun. 1998 Tokyo Japan 将来の再使用型宇宙往還輸送機の最適空力設計に関して、多分野融合空力解析システムの構築が緊急の課題である。第1に、HOPE-X(宇宙往還技術試験機)の開発過程を通してCFD(数値流体力学)シミュレーションの役割を概観し、飛行形態設計、多くの極超音速風洞と高エンタルピー衝撃風洞試験の比較およびHYFLEX(極超音速飛行実験)を含む飛行実験のパラメトリック計算を行った。空力特性を総合的に更に正確に評価するために、数値的方法のいくつかの分野を結合することによって多分野融合シミュレーションを導入する必要がある。最初のステップとして、CATIAソフトウェアを導入して再使用型発射機の配置を作製した。さらに複雑な流れ場を解くために、多重ブロック格子生成ソフトウェアGRIDGENを使い、CFD解析を超音速流領域へ拡張して、発射から再突入過程まで総合的に空力負荷を評価した。多分野融合シミュレーションからなる体系的な空力設計プロセスは将来の再使用型発射機の総合最適設計に必要である。最後に、データベースシステムを利用する高速ネットワークによる情報交換は重要であり、予備的概念を導入した。 Construction of multidisciplinary aerodynamic analysis system is emphasized for the optimum aerodynamic design of future reusable space transportation vehicles. First, roles of CFD (Computational Fluid Dynamics) simulations are considered through the development process of HOPE-X (H-2 Orbiting Plane Experimental), where parametric computations for the configuration design, validations by comparisons with many hypersonic wind tunnels and high enthalpy shock tunnels, and flight experiments analysis including HYFLEX (Hypersonic Flight Experiment), have been made. In order to evaluate aerodynamic characteristics, more accurately and totally, multidisciplinary simulation must be introduced by coupling several fields of numerical methods. As the first step, CATIA software is introduced to generate configurations of reusable launch vehicle. To solve more complicated flow fields, multiblock grid generation software GRIDGEN is used and CFD analysis is enlarged to transonic flow region to estimate aerodynamic load, totally from launching to reentry phase. Systematic aerodynamic design process which consists of multidisciplinary simulations is needed in total optimum design of future reusable launch vehicle. Finally, information exchange through high speed networks, utilizing data base systems, will be important and preliminary concepts are introduced. 資料番号: AA0001958021 レポート番号: NAL SP-41 |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|