Trajectory design and reentry guidance law
| Autor: | Suzuki, Hirokazu |
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| Jazyk: | japonština |
| Rok vydání: | 1996 |
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| Zdroj: | 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 32:51-60 |
| ISSN: | 0289-260X |
| Popis: | 24-25 Jul. 1996 本稿では、1996年2月12日に実施された極超音速飛行実験(HYFLEX)機の飛行経路設計と誘導則について述べる。初めにHYFLEXに要求された飛行経路設計上の要求条件と制約条件について述べ、これらの条件を満足するような飛行経路設計方法について述べる。一方、誘導則には、基本的にはスペースシャトルで採用されている抗力加速度制御に基づく手法が採用された。しかし、HYFLEXではバンクリバーサルが許容されていないなどの理由により、着水点分散域が制約条件を越えて広がる傾向にあったため、着水点分散域を可能な限り狭めるためにクロスレンジ誘導機能を追加した誘導則を設計した。最後に、誘導則の性能評価をするために行った分散飛行解析結果について述べる。 This paper discussed the design of the reentry guidance law and indicated the results of flight analysis for the Hypersonic Flight Experiment (HYFLEX) vehicle. The guidance law is based on the reference drag acceleration profile. During entry, the drag acceleration profile is updated so that the analytically predicted range is equal to the navigation range to the target point. To suppress the dispersion area of the impact point, HYFLEX adopts the new method which uses the cross range errors to correct the navigation range. The performance verification is achieved through flight analysis. 資料番号: AA0000584008 レポート番号: NAL SP-32 |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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