Constructing and exploring the model to form the road map of enterprise development
| Autor: | Svitlana Onyshсhenko, Alla Bondar, Vera Andrievska, Nadiia Sudnyk, Oleh Lohinov |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: |
Operations research
Computer science Process (engineering) 020209 energy Reliability (computer networking) Financial result road map 0211 other engineering and technologies Energy Engineering and Power Technology optimal parameters step-by-step development 02 engineering and technology Industrial and Manufacturing Engineering Task (project management) mathematical model investment strategic network Management of Technology and Innovation lcsh:Technology (General) 021105 building & construction 0202 electrical engineering electronic engineering information engineering lcsh:Industry Road map Electrical and Electronic Engineering Duration (project management) Structure (mathematical logic) Applied Mathematics Mechanical Engineering Probabilistic logic UDC 519.8 Computer Science Applications оптимальные параметры математическая модель поэтапное развитие инвестиции дорожная карта стратегическая сеть Control and Systems Engineering оптимальні параметри математична модель поетапний розвиток інвестиції дорожня карта стратегічна мережа lcsh:T1-995 lcsh:HD2321-4730.9 |
| Zdroj: | Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 5, № 3 (101) (2019): Control processes; 33-42 Восточно-Европейский журнал передовых технологий; Том 5, № 3 (101) (2019): Процессы управления; 33-42 Східно-Європейський журнал передових технологій; Том 5, № 3 (101) (2019): Процеси управління; 33-42 Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, Vol 5, Iss 3 (101), Pp 33-42 (2019) |
| ISSN: | 1729-3774 1729-4061 |
| Popis: | The study addresses the task on determining the optimal road map for the enterprise development – the choice of the sequence of projects and their parameters, which would ensure the achievement of the goal taking into consideration the basic requirements and constraints. The optimization of the structure and parameters of the development road map is carried out based on the "strategic network" that makes it possible to form alternative variants of the road map of development. This network is based on the principle of the formation of transport networks, and the space "time – indicators of the enterprise state" is accepted as the analogue of the topological space.The elements of the strategic network – "nodes" – are the enterprise states and the projects that correspond to network transitions from one state to another. The network parameters include: duration of transition from state to state, determined by the intensity of project activities; duration of the project funding process; beginning of the project implementation (transition to a new stage). These parameters determine the following characteristics of the projects that form the characteristics of the road map: project costs; root mean square deviation of project costs; financial result after the project implementation; root mean square deviation of the financial result after the project implementation.The model for establishing the optimal structure and parameters of the road map of the enterprise development was developed. This model makes it possible to determine the optimal road map of the enterprise development, taking into consideration the possibility of varying the time parameters: time of beginning of each stage, duration of transition from stage to stage, duration of funding phases. The model takes into consideration the probabilistic nature of investment costs and inflows of the funds of an enterprise after the implementation of development activities.Experimental studies on the formation of a road map based on the developed model were carried out, which proved its operation capacity and reliability. The model can find a wide practical application in solving the issues on the construction of road maps of a step-by-step increase in production, or a phased replacement of equipment (technical development) В даному дослідженні розглядається задача визначення оптимальної дорожньої карти розвитку підприємства – вибору тієї послідовності проектів і їх параметрів, які забезпечать досягнення мети з урахуванням основних вимог і обмежень. Оптимізація структури і параметрів дорожньої карти розвитку здійснюється на базі «стратегічної мережі», яка дозволяє формувати альтернативні варіанти дорожньої карти розвитку. В основу даної мережі покладено принцип формування транспортних мереж, як аналог топологічного простору прийнято простір «час – показники стану підприємства».Елементи стратегічної мережі – «вузли» – стани підприємства і проекти, які відповідають переходам по мережі від одного стану до іншого. Параметри мережі: тривалість переходу від стану до стану, що визначається інтенсивністю проектних заходів; тривалість процесу фінансування за проектом; початок реалізації проекту (переходу на новий етап). Зазначені параметри визначають наступні характеристики проектів, які формують характеристики дорожньої карти: витрати за проектом; середньоквадратичне відхилення витрат за проектом; фінансовий результат після реалізації проекту; середньоквадратичне відхилення фінансового результату після реалізації проекту.Розроблено модель встановлення оптимальної структури і параметрів дорожньої карти розвитку підприємства. Дана модель дозволяє визначати оптимальну дорожню карту розвитку підприємства з урахуванням можливості варіювання часом початку кожного етапу, тривалістю переходу від етапу до етапу, тривалістю фаз фінансування. Модель враховує ймовірнісну природу інвестиційних витрат і приток грошових коштів підприємства після реалізації заходів з розвитку.Проведено експериментальні дослідження щодо формування дорожньої карти на базі розробленої моделі, які підтвердили її працездатність і достовірність. Модель може знайти широке практичне застосування при вирішенні питань щодо побудови дорожніх карт поетапного нарощування обсягів виробництва, або поетапної заміни обладнання (технічного розвитку) Рассматривается задача определения оптимальной дорожной карты развития предприятия – выбора той последовательности проектов и их параметров, которые обеспечат достижение цели с учетом основных требований и ограничений. Оптимизация структуры и параметров дорожной карты развития осуществляется на базе «стратегической сети», которая позволяет формировать альтернативные варианты дорожной карты развития. В основу данной сети положен принцип формирования транспортных сетей, в качестве аналога топологического пространства принято пространство «время – показатели состояния предприятия».Элементы стратегической сети – «узлы» – состояния предприятия и проекты, которые соответствуют переходам по сети от одного состояния к другому. Параметры сети: продолжительность перехода от состояния к состоянию, определяемая интенсивностью проектных мероприятий; продолжительность процесса финансирования по проекту; начало реализации проекта (перехода на новый этап). Указанные параметры определяют следующие характеристики проектов, которые формируют характеристики дорожной карты: расходы по проекту; среднеквадратическое отклонение расходов по проекту; финансовый результат после реализации проекта; среднеквадратическое отклонение финансового результата после реализации проекта.Разработана модель по установлению оптимальной структуры и параметров дорожной карты развития предприятия. Данная модель позволяет определять оптимальную дорожную карту развития предприятия с учетом возможности варьирования ременными параметрами: временем начала каждого этапа, продолжительностью перехода от этапа к этапу, продолжительностью фаз финансирования. Модель учитывает вероятностную природу инвестиционных затрат и притоков денежных средств предприятия после реализации мероприятий по развитию.Проведены экспериментальные исследования по формированию дорожной карты на базе разработанной модели, которые подтвердили ее работоспособность и достоверность. Модель может найти широкое практическое применение при решении вопросов по построению дорожных карт поэтапного наращивания объемов производства, или поэтапной замены оборудования (технического развития) |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|