Magnetic modeling of radial-flux and axial-flux permanent-magnet motors for direct drive automotive. Specifications and comparison
| Autor: | Didier Chamagne, Christophe Espanet, Romain-Bernard Mignot, Frédéric Dubas |
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| Přispěvatelé: | Franche-Comté Électronique Mécanique, Thermique et Optique - Sciences et Technologies (UMR 6174) (FEMTO-ST), Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) |
| Rok vydání: | 2014 |
| Předmět: |
Materials science
business.industry [SPI.NRJ]Engineering Sciences [physics]/Electric power Magnetic modeling Automotive industry Flux Mechanics [SPI.AUTO]Engineering Sciences [physics]/Automatic Magnet [PHYS.MECA.THER]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Thermics [physics.class-ph] [PHYS.MECA.MEFL]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Fluid mechanics [physics.class-ph] Electrical and Electronic Engineering business Axial flux |
| Zdroj: | European Journal of Electrical Engineering (EJEE) European Journal of Electrical Engineering (EJEE), 2014, 17 (5-6), pp.475-494 |
| ISSN: | 2103-3641 |
| DOI: | 10.3166/ejee.17.475-494 |
| Popis: | International audience; RÉSUMÉLe présent sujet étudie la faisabilité électromécanique et technico-industrielle d’une nouvelle conception de machine à flux axial dans le but de pouvoir se positionner sur le marché concurrentiel de la traction automobile légère. L’originalité de cette nouvelle motorisation est due à la conception de son stator en « U » et de son rotor à aimants étagés ainsi que de sa connectique d’alimentation des différents bobineaux. Afin de démontrer ses performances électromécaniques, cette nouvelle machine à flux axial est comparée à une motorisation synchrone classique à aimants permanents montés en surface faisant office de référence, ayant le même diamètre extérieur et la même polarité rotorique. La modélisation électromagnétique de chaque machine est réalisée grâce à un modèle numérique par éléments finis en 3D et optimisée par logiciel utilisant les plans d’expériences. Un comparatif détaillé des résultats est présenté. Ce dernier permet de conclure que la motorisation à flux axial nouvellement conçue augure de perspectives industrielles intéressantes.ABSTRACTThis paper presents an innovative motorization, i.e., an axial-flux permanentmagnet (PM) motor (AFPMM), for direct drive automotive, mainly for electric vehicles (EVs). The AFPMM has been designed from a three-dimensional (3-D) finite-element analysis (FEA). To demonstrate these electromechanical performances, this motorization has been compared to a radial-flux PM motor (RFPMM) having the same outer diameter and the same rotor polarity. The RFPMM has been simulated by using a two-dimensional (2-D) FEA. The optimization procedure is based on a multi-parametric approach with FEA. Comparison of the results between the two electrical machines has been presented supporting the conclusion that this AFPMM will provide interesting industrial perspectives. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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