TURBOŞARJLI ÖN YANMA ODALI BİR DİZEL MOTORUNDA BENZİN-DİZEL YAKITI KARIŞIMLARININ KULLANILMASININ MOTOR PERFORMANS PARAMETRELERİ VE NOx EMİSYONU ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
| Autor: | Zehra Şahin |
|---|---|
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2015 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Volume: 30, Issue: 3 Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi |
| ISSN: | 1300-1884 1304-4915 |
| Popis: | Sunulan calismada, Ford XLD 418T tipi turbosarjli on yanma odali bir tasit dizel motorunda benzin-dizel yakiti karisimlarinin (BDYK’larinin) kullanilmasinin yanma, motor performans karakteristikleri ve NO x emisyonuuzerindeki etkileri deneysel olarak incelenmis ve geleneksel dizel yakiti ile karsilastirmalari yapilmistir. Deneyler; tam gazda, farkli motor devirlerinde ve % (2, 4, 6, 8 ve 10) gibi 5 farkli benzin oraninda gerceklestirilmistir. Calisma sonunda; benzin oraninin artmasi ile tutusma gecikmesinin ve aciga cikan isi miktarinin arttigi gorulmustur. Ayrica BDYK’lari ile motor performans karakteristiklerinin ve azot oksit (NO x ) emisyonunun iyilestigi ve ozellikle orta devirlerde saglanan iyilesmelerin daha belirgin oldugu belirlenmistir. Ornegin (2000, 2500 ve 3000) [d/d] gibi motorun orta devirlerinde; ozgul yakit tuketiminde (OYT’nde), ortalama olarak % 2,97, % 5,29 ve % 4,11 oranlarinda azalma ve bunun sonucunda yakit maliyetinde ise ortalama % 1,70, % 4,04 ve % 2,86 oranlarinda azalma belirlenmistir. Yine ayni devirlerde efektif guc; % 1,20, % 2,01 ve % 1,92 oranlarinda artmistir. Ayrica soz konusu devirlerde NO x emisyonununda da ortalama % 10,04, % 10,33 ve % 15,21 oranlarinda azalma gozlenmistir. Boylece soz konusu motorda benzinin % 10’dan dusuk oranlarda dizel yakitina karistirilarak kullanilmasiyla yanmanin, motor performans karakteristiklerinin iyilestigi ve NO x emisyonunun azaldigi belirlenmistir. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|