L’accessibilité, marqueur des inégalités de rayonnement des villes portuaires en Europe
| Autor: | Laurent Chapelon |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Gouvernance, Risque, Environnement, Développement (GRED), Université Paul-Valéry - Montpellier 3 (UPVM)-Institut de Recherche pour le Développement (IRD [France-Sud])-Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro), Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), des publications scientifiques, Base |
| Jazyk: | francouzština |
| Rok vydání: | 2006 |
| Předmět: |
[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
0211 other engineering and technologies lcsh:G1-922 modèle de potentiel 02 engineering and technology potential model 11. Sustainability 0502 economics and business inégalité spatiale accessibilité 050210 logistics & transportation spatial disparity 05 social sciences 021107 urban & regional planning [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography graph [SDE.ES]Environmental Sciences/Environmental and Society graphe réseau ville portuaire accessibility transport routier de marchandises port city rayonnement freight road transport ComputerSystemsOrganization_MISCELLANEOUS network [SDE.ES] Environmental Sciences/Environmental and Society Social Sciences (miscellaneous) lcsh:Geography (General) |
| Zdroj: | Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography, UMR 8504 Géographie-cités, 2006, 345, 25 p Cybergeo (2006) |
| ISSN: | 1278-3366 |
| Popis: | Cet article aborde la question des inégalités de rayonnement des villes portuaires européennes sous l’angle de l’accessibilité à la population et à la richesse. Le positionnement des villes par rapport aux grandes infrastructures routières et aux principaux marchés économiques influence leur activité portuaire et par là même, leur rayonnement. Des différences fortes apparaissent selon la rangée portuaire d’appartenance et selon la place occupée par le port dans la rangée. Ces différences ont été quantifiées et analysées sur un échantillon de 73 villes à partir d’indicateurs spécifiques d’accessibilité (quantités accessibles et potentiels). Les hiérarchies obtenues sont de nature à éclairer les rapports de force existants entre les ports et à orienter les politiques locales et régionales d’aménagement. This paper deals with the disparities of influence between port cities from the accessibility to population and wealth perspective. The location of port cities relative to trunk road routes and markets has an impact on their traffic and area of influence. There are major disparities between, and in the ranges. These disparities are quantified and analysed from a sample of 73 cities, using various accessibility indices. The resulting hierarchies give an insight of the dominance of some port cities on others that can help shape local and regional planning policies. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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