Apprentissage des propulsions synchrone et asynchrone en fauteuil roulant manuel

Autor: Marjolaine Astier, Didier Pradon, Ilona Alberca, Marion Combet, Eric Watelain, A Faupin
Přispěvatelé: Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique industrielles et Humaines - UMR 8201 (LAMIH), Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (UVHC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-INSA Institut National des Sciences Appliquées Hauts-de-France (INSA Hauts-De-France), Impact de l'Activité Physique sur la Santé (IAPS), Université de Toulon (UTLN)
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2018
Předmět:
Zdroj: XIXe Journées de l’AFAPA
XIXe Journées de l’AFAPA, May 2018, Toulon, France. pp.S39-S40, ⟨10.1016/j.scispo.2018.03.063⟩
XIXe Journées d’Etudes Francophones en Activités Physiques Adaptées (AFAPA 2018)
XIXe Journées d’Etudes Francophones en Activités Physiques Adaptées (AFAPA 2018), May 2018, Toulon, France. 33, pp.S39-S40, 2018, Science & Sports. ⟨10.1016/j.scispo.2018.03.063⟩
Popis: Introduction Deux modes de propulsion existent en fauteuil roulant manuel (FRM) : synchrone (SYN), les deux bras poussent en meme temps et asynchrone (ASY), les bras poussent en alternance [1] . Beaucoup d’etudes sur l’apprentissage du FRM existent [2] mais peu s’interessent a la propulsion ASY [3] . Generalement, ces etudes se font sur des sujets novices valides afin d’avoir des groupes homogenes [2] . Or, beaucoup de ces sujets privilegient la propulsion SYN face a l’ASY qui est pourtant largement utilisee en handisports. Ainsi, l’objectif de l’etude est d’analyser les differences d’apprentissage de ces deux techniques de propulsion. Materiels et methode 9 sujets valides et novices (20 ± 1,4 ans ; 64,5 ± 6,7 kg ; 170 ± 5 cm) ont pris part a cette etude. Deux sprints de 20 m en ligne droite, en conditions SYN et ASY, avant (T1) et apres 12 h de basket et rugby en FRM (T2), incluant ces deux modes de propulsion, ont ete realises. Les tests ont ete faits sur un meme FRM de sport avec une roue instrumentee du cote droit. Le taux d’augmentation de la force totale (Ror) lors de la saisie de la main courante, la cadence, la force totale, la vitesse et la puissance maximale ont ete mesurees. Les parametres sont analyses a partir du test de Wilcoxon. Resultats Les resultats sont presentes dans le Tableau 1 . Conclusion L’apprentissage des deux modes de propulsion n’a pas eu d’effet sur la cadence par contre 3 parametres sur les 4 mesures en mode ASY et 4 sur 4 en mode SYN augmentent. Les pourcentages d’evolution entre propulsions SYN et ASY restent tres proches. Cela laisse penser qu’il faudrait privilegier l’enseignement ASY de maniere precoce.
Databáze: OpenAIRE