Did the tramway network guide urban growth in the 19th century? Case study of Nancy

Autor: Anne Hecker
Přispěvatelé: Centre d'Etude et de Recherche en Géographie de l'Aménagement des Paysages et de l'Environnement (CERGAPE - LOTERR), Université de Lorraine (UL), Centre de Recherche en Géographie (LOTERR)
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2018
Předmět:
Zdroj: Revue Géographique de l'Est
Revue Géographique de l'Est, Association des géographes de l’Est, 2018, Infrastructures et espaces urbains en transition, 57 (3-4), ⟨10.4000/rge.7243⟩
ISSN: 0035-3213
2108-6478
DOI: 10.4000/rge.7243⟩
Popis: Au moment où les principes d’aménagement placent au cœur de la croissance des agglomérations le principe d’une adhérence prioritaire des extensions nouvelles aux axes de transport collectif, un retour sur l’avancée de la tache urbaine au XIXème siècle semble pertinent. Ce moment de forte croissance urbaine est également celui où se constitue le tramway, favorisant, dit-on, une première extension des faubourgs desservis par ces infrastructures nouvelles. La mise en place d’un SIG historique, centré sur la ville de Nancy, apporte des éléments d’éclaircissement sur le rôle joué par ces tramways historiques sur l’organisation de la croissance de la ville, principalement dans espaces péricentraux, de faibles densités. Spontanément ou sous l’action des politiques municipales ou des investisseurs privés, la population s’est-elle concentrée autour de ces infrastructures, devenant ainsi des axes amenés à structurer l’agglomération, y compris sur le long terme ? Urban development places the principle of a priority adhesion of the new extensions to the axes of public transport. A return on the progress of the urban fabric in the 19th century seems relevant. At that time, urban growth was particularly strong. It is also the time when tramways were built, promoting a first extension of the suburbs served by this new infrastructure. A historical GIS, focused on the city of Nancy, gives information on the role played by these historical tramways on the growth of the city, mainly in pericentral areas with low densities. Spontaneously or under the action of municipal policies or private investors, has the population really concentrated along these infrastructures, which thereby became structural axes for the city, including in the long term? In einer Zeit, in der Planungsgrundsätze das Prinzip der vorrangigen Einhaltung neuer Erweiterungen der Achsen des öffentlichen Verkehrs in den Mittelpunkt des Wachstums von Ballungsräumen stellen, scheint eine Rückkehr zum Fortschritt der städtischen Aufgabe im 19. Jahrhundert relevant zu sein. In diesem Moment des starken städtischen Wachstums wird auch die Straßenbahn gebaut, die, wie es heißt, eine erste Erweiterung der von dieser neuen Infrastruktur bedienten Vorstädte begünstigt. Die Einrichtung eines historischen GIS, das sich auf die Stadt Nancy konzentriert, bringt Elemente zur Klärung der Rolle dieser historischen Straßenbahnen bei der Organisation des Wachstums der Stadt, hauptsächlich in perikentralen Gebieten mit geringer Dichte, mit sich . Hat sich die Bevölkerung spontan oder kommunalpolitisch oder von Privatinvestoren auf diese Infrastrukturen konzentriert und wird so zu einer Achse, um die Agglomeration auch langfristig zu strukturieren?
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: