Mise en évidence des instabilités d'un système d'essuyage par analyse vibratoire – Corrélation avec un modèle théorique
| Autor: | Evelyne Aubry, Louis Jezequel, Carine Chevennement–Roux, Thomas Dreher, Patrick Alliot, J. P. Laine |
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| Přispěvatelé: | Valeo Wiper System, Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS), École Centrale de Lyon (ECL), Université de Lyon-Université de Lyon-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint Etienne-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Modélisation, Intelligence, Processus et Système (MIPS), Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieur Sud Alsace-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-IUT de Colmar-IUT de Mulhouse |
| Rok vydání: | 2006 |
| Předmět: |
Mechanical Engineering
Philosophy bifurcation de Hopf frottement 02 engineering and technology [SPI.MECA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph] Systèmes d'essuyage 01 natural sciences Industrial and Manufacturing Engineering 010305 fluids & plasmas vibrations instabilités 020303 mechanical engineering & transports 0203 mechanical engineering 0103 physical sciences Correlation analysis General Materials Science Model matching Humanities modélisation |
| Zdroj: | Mechanics & Industry Mechanics & Industry, EDP Sciences, 2006, 7 (4), pp.341-349. ⟨10.1051/meca:2006048⟩ |
| ISSN: | 1765-2960 1296-2139 2257-7777 2257-7750 |
| DOI: | 10.1051/meca:2006048 |
| Popis: | International audience; Cet article présente l'étude des instabilités d'un système d'essuyage par analyse vibratoire et en propose un modèle théorique dans un but d'aide à la conception. L'optimisation d'un système d'essuyage, qui est un objectif essentiel pour un équipementier tel que Valeo, conduit le concepteur à chercher à éliminer autant que possible les différents défauts d'essuyage qui sont pour la plupart dus à l'apparition de phénomènes vibratoires entre la lame de caoutchouc et le pare-brise. Ces phénomènes apparaissent dans différentes conditions (état et humidité du pare-brise, pression de la lame de caoutchouc sur le verre, angle d'attaque du balai sur le pare-brise, galbe du pare-brise. . . ). Afin de limiter le nombre de paramètres intervenant dans le système, nous étudierons un système d'essuyage expérimental constitué d'un bras classique et d'une réglette rigide et plane portant une lame de caoutchouc. Nous avons donc mis en place un modèle théorique fondé sur une méthode de synthèse modale. Ce modèle nous permet de prédire les zones d'instabilités en fonction de trois paramètres qui sont apparus comme étant les plus influents à savoir : l'angle d'attaque, la force d'appui et le coefficient de frottement. La validation du modèle a consisté à confronter les zones théoriques de stabilité et d'instabilité (lieu de la bifurcation de Hopf) avec les relevés pratiques, et ceci en faisant varier les trois paramètres précités. La cohérence des résultats obtenus nous permet d'envisager une intégration du modèle dans les logiciels Métier Valeo. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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