Segurança em rodovias inseridas em áreas urbanas na região sul do Brasil
| Autor: | Archimedes Azevedo Raia Junior, Cássio Leandro do Carmo |
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| Rok vydání: | 2019 |
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| Zdroj: | urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana v.11 2019 Urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC PR) instacron:PUC_PR urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana, Volume: 11, Article number: e20170182, Published: 30 MAY 2019 |
| ISSN: | 2175-3369 |
| DOI: | 10.1590/2175-3369.011.e20180182 |
| Popis: | Resumo Este artigo analisa a segurança viária das rodovias federais inseridas em áreas urbanas na região Sul do Brasil. Procura avaliar a ocorrência de vítimas, com base nos registros da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em conjunto com as condições do pavimento, da geometria viária e da sinalização de trânsito, de acordo com a metodologia da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Trechos urbanos críticos foram destacados, com o uso de um programa de geoprocessamento, e, para a delimitação dos acidentes, foram utilizados conceitos fundamentados na abordagem do Sistema Seguro (Safe System), que considera que os acidentes de trânsito, quando ocorrerem, não devem provocar vítimas graves e fatais. Quando se levam em conta os óbitos e as vítimas com lesões graves, os trechos urbanos das rodovias federais na região Sul estavam entre os mais perigosos do Brasil. A maior parte das rodovias em áreas urbanas foi classificada como “boa” no que se refere ao estado de conservação, mas vários segmentos concentraram grande número de vítimas, principalmente de motocicletas. Como destaque negativo, São José, em Santa Catarina, apresentou o trecho mais crítico. Dos segmentos com grande acidentalidade, quase todos estavam próximos a grandes aglomerações urbanas ou a capitais regionais, devido, provavelmente, ao grande número de deslocamentos gerados por atividades socioeconômicas. Abstract This paper analyzes the road safety of federal highways within urban areas in the Southern region of Brazil. It seeks to evaluate the occurrence of victims, based on the records of the Brazilian Federal Highway Police (PRF), with the conditions of the pavement, the geometry, and the traffic signs, according to the methodology of the National Transportation Confederation (CNT). Critical urban stretches are highlighted in a geoprocessing program and concepts based on the Safe System approach are used for the delimitation of accidents. This approach considers that traffic accidents when they occur, should cause neither death nor serious injury. Considering deaths and victims with serious injuries, urban stretches of federal highways in Southern Brazil are among the most dangerous of Brazil. Most highways in urban areas were classified as being in good condition; however, several of them concentrated a large number of victims, primarily motorcyclists. As a negative highlight, São José, in Santa Catarina State, presented the most critical section. Of the stretches with great accidentality, nearly all were close to large urban agglomerations or to regional capitals, probably due to a large number of movements generated by socioeconomic activities. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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