Augmented reality HUD vs. conventional HUD to perform a navigation task in a complex driving situation

Autor: Christine Chauvin, Farida Said, Sabine Langlois
Přispěvatelé: Equipe Human and Organizational Factors and autOmatic in compleX systems (Lab-STICC_FHOOX), Laboratoire des sciences et techniques de l'information, de la communication et de la connaissance (Lab-STICC), École Nationale d'Ingénieurs de Brest (ENIB)-Université de Bretagne Sud (UBS)-Université de Brest (UBO)-École Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne (ENSTA Bretagne)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Bretagne Loire (UBL)-IMT Atlantique (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-École Nationale d'Ingénieurs de Brest (ENIB)-Université de Bretagne Sud (UBS)-Université de Brest (UBO)-École Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne (ENSTA Bretagne)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Bretagne Loire (UBL)-IMT Atlantique (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT), Laboratoire de Mathématiques de Bretagne Atlantique (LMBA), Université de Bretagne Sud (UBS)-Université de Brest (UBO)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Expressiveness in Human Centered Data/Media (EXPRESSION), SIGNAL, IMAGE ET LANGAGE (IRISA-D6), Institut de Recherche en Informatique et Systèmes Aléatoires (IRISA), Université de Rennes (UR)-Institut National des Sciences Appliquées - Rennes (INSA Rennes), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Bretagne Sud (UBS)-École normale supérieure - Rennes (ENS Rennes)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-IMT Atlantique (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Université de Rennes (UR)-Institut National des Sciences Appliquées - Rennes (INSA Rennes), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut de Recherche en Informatique et Systèmes Aléatoires (IRISA), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT), IRT SystemX, Technocentre Renault [Guyancourt], RENAULT, ANR-11-LABX-0020,LEBESGUE,Centre de Mathématiques Henri Lebesgue : fondements, interactions, applications et Formation(2011)
Rok vydání: 2023
Předmět:
Zdroj: Cognition, Technology and Work
Cognition, Technology and Work, inPress, ⟨10.1007/s10111-023-00725-7⟩
Cognition, Technology and Work, In press, ⟨10.1007/s10111-023-00725-7⟩
ISSN: 1435-5566
1435-5558
DOI: 10.1007/s10111-023-00725-7
Popis: This study aims at investigating the added value of an augmented reality head-up display (AR-HUD) in relation to a conventional head-up display (C-HUD) to perform navigation tasks in a complex road situation. The notion of complexity was defined according to two main factors: infrastructure and traffic. It was used to identify and select real road situations presenting different sources of complexity. This study focuses on one of these situations, which was reproduced on a simulator and broken down into three use cases. A total of 32 participants performed three navigation tasks, using the AR-HUD or the C-HUD. Both objective and subjective data were collected. Data analyses, using linear mixed model analyses of variance and multilevel logistic regression, indicate a slight advantage of the AR-HUD. Participants using the AR-HUD make fewer errors and drive faster on average. Moreover, the AR-HUD is assessed to be more useful and easier to understand than the C-HUD. However, this interface shows limitations, in particular because it does not enable drivers to anticipate the manoeuvre to be conducted. The study raises questions about the design of an instrument system that would help drivers not only identify, but also build a representation of a forthcoming manoeuvre to be performed.
Databáze: OpenAIRE
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