Via, homem e veiculo: fatores de risco associados a gravidade dos acidentes de transito

Autor: Rosa Lívia Freitas de Almeida, José Gomes Bezerra Filho, Francismeire Brasileiro Magalhães, Kellyanne Abreu Silva, Marinila Calderaro Munguba Macedo, José Ueleres Braga
Rok vydání: 2013
Předmět:
Zdroj: Revista de Saúde Pública, Vol 47, Iss 4, Pp 718-731 (2013)
Revista de Saúde Pública v.47 n.4 2013
Revista de Saúde Pública
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
ISSN: 0034-8910
DOI: 10.1590/s0034-8910.2013047003657
Popis: OBJETIVO Analizar las caracteristicas de las victimas, vias y vehiculos involucrados en accidentes de transito y los factores de riesgo de accidentes con ocurrencia de obito. METODOS Estudio de cohorte no concurrente considerando los accidentes de transito en Fortaleza, CE, de enero de 2004 a diciembre de 2008. Se utilizaron datos del Sistema de Informaciones de Mortalidad, del Sistema de Informaciones Hospitalarias y de los bases de datos de Licencia para conducir y Vehiculos del Departamento Estatal de Transito. Tecnicas de relacionamiento deterministico y probabilistico se aplicaron para integrar las bases de datos. Se efectuo el analisis descriptivo de las variables relacionadas con las personas, las vias los vehiculos y el tiempo. Se utilizaron los modelos lineales generalizados en la investigacion de los factores de riesgo para obito por accidente de transito. El ajuste del modelo fue verificado por la tasa de vero-semejanza y el analisis ROC. RESULTADOS Se registraron 118.830 accidentes en el periodo. Predominaron colision/choque (78,1%), atropellamientos (11,9%), choque con obstaculo fijo (3,9%), con motocicletas (18,1%). Ocurrieron obitos en 1,4% de los accidentes. Estuvieron independientemente asociados al obito por accidente de transito: bicicletas (OR= 21,2; IC95% 16,1;27,8), atropellamientos (OR= 5,9; IC95% 3,7;9,2), choque con obstaculo fijo (OR= 5,7; IC95% 3,1;10,5) y accidentes con motociclistas (OR= 3,5; IC95% 2,6;4,6). Los principales factores contribuyentes fueron envolvimiento de una unica persona (OR= 6,6; IC95% 4,1;10,73), presencia de conductores sin licencia para conducir (OR= 4,1; IC95% 2,9;5,5), un unico vehiculo involucrado (OR= 3,9; IC95% 2,3;6,4), sexo masculino (OR= 2,5; IC95% 1,9; 3,3), transito en vias de jurisdiccion federal (OR= 2,4; IC95% 1,8;3,7), horario madrugada (OR= 2,4; IC95% 1,8;3,0), y dia domingo (OR= 1,7; IC95% 1,3;2,2), todas ajustadas de acuerdo con el modelo log-binomial. CONCLUSIONES Las acciones de promocion y prevencion de accidentes en el transito deben enfocarse en accidentes con vehiculos de dos ruedas, que mas frecuentemente involucran una unica persona, sin licencia para conducir, del sexo masculino, en horarios nocturnos, en fines de semana y en las vias donde se desarrollan mayores velocidades.
Databáze: OpenAIRE
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