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Um mit der Gestaltung einzelner Komponenten im Fahrzeug eine Verbesserung des gesamten Systems Fahrer-Fahrzeug-Umwelt im Hinblick auf Sicherheit, Komfort und Akzeptanz zu erzielen, müssen die Auswirkungen auf die Schnittstelle Mensch-Fahrzeug berücksichtigt werden. Das Institut für Arbeitswissenschaft an der TU Darmstadt (IAD) setzt den Schwerpunkt der Forschungsarbeiten, die zu einem erheblichen Teil von der Automobilindustrie beauftragt werden, auf die Durchführung und Analyse von Fahrversuchen mit Probanden im öffentlichen Straßenverkehr, auf einem Testgelände oder im eigenen Fahrsimulator. |
