Pyrolysis of Used Tires: Kinetic Study and Influence of Operating Variables

Autor: César A Sosa, Ciro C Segovia, Rosa C Miranda
Rok vydání: 2006
Předmět:
Zdroj: Información tecnológica, Volume: 17, Issue: 2, Pages: 14-7, Published: 2006
Información tecnológica v.17 n.2 2006
SciELO Chile
CONICYT Chile
instacron:CONICYT
ISSN: 0718-0764
DOI: 10.4067/s0718-07642006000200003
Popis: La cinética de pirólisis de llantas usadas para automóvil de pasajeros ha sido investigada por termogravimetría bajo condiciones dinámicas y cuasi-isotérmicas usando velocidades de calentamiento desde 1 hasta 40°C/min, en un amplio intervalo de temperatura (20 a 1000°C) en ambiente inerte (nitrógeno). El proceso de degradación comienza a 152 ± 16°C y termina a 487 ± 32°C. Se utilizaron dos modelos de simulación en serie y paralelo, se encontraron los mejores resultados con el modelo de tres reacciones en paralelo. Se demostró que la velocidad de calentamiento tiene un efecto significativo sobre los procesos de pirólisis y que al aumentar desplaza la zona de descomposición hacia mayores temperaturas. La pérdida de peso global es constante (67 %peso) y se encontró un efecto importante del tamaño de partícula y el peso de muestra sobre la cinética de pirólisis. The kinetics of the pyrolysis of used automovile tires cars has been investigated by thermogravimetry under dynamic and quasi-isothermal conditions using heating rates from 1 to 40 °C/min in a wide temperature range (20 to 1000°C) on inert ambient (nitrogen). The degradation process starts at 152 ±16°C and ends at 487±32°C. Two simulation models, serial and parallel, were used. The best results were found with the three reactions parallel model. It is demosntarted that heating rate has an important effect over the pyrolysis process and when increased it shifts the decomposition zone to higher temperatures. The overall weight loss is constant (67 wt%) and an important effect of the particle size and of the sample size on the pyrolysis kinetics was found.
Databáze: OpenAIRE