Engine Pylon Topology Optimization Framework Based on Performance and Stress Criteria
| Autor: | Simone Coniglio, Rémi Amargier, Christian Gogu, Joseph Morlier |
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| Přispěvatelé: | Airbus (FRANCE), Centre National de la Recherche Scientifique - CNRS (FRANCE), Ecole nationale supérieure des Mines d'Albi-Carmaux - IMT Mines Albi (FRANCE), Institut National des Sciences Appliquées de Toulouse - INSA (FRANCE), Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace - ISAE-SUPAERO (FRANCE), Université Toulouse III - Paul Sabatier - UT3 (FRANCE), Institut Clément Ader - ICA (Toulouse, France), Institut Clément Ader (ICA), Institut National des Sciences Appliquées - Toulouse (INSA Toulouse), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Toulouse III - Paul Sabatier (UT3), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-IMT École nationale supérieure des Mines d'Albi-Carmaux (IMT Mines Albi), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (ISAE-SUPAERO), Airbus [France], Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS), École Centrale de Lyon (ECL), Université de Lyon-Université de Lyon-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint Etienne-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (ISAE-SUPAERO)-Institut National des Sciences Appliquées - Toulouse (INSA Toulouse), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Toulouse (UT)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Toulouse (UT)-Université Toulouse III - Paul Sabatier (UT3), Université de Toulouse (UT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-IMT École nationale supérieure des Mines d'Albi-Carmaux (IMT Mines Albi), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT), Université de Lyon-Université de Lyon-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint Etienne (ENISE)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) |
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: |
Imagination
Computer science media_common.quotation_subject Matériaux et structures en mécanique Aerospace Engineering 02 engineering and technology 01 natural sciences 7. Clean energy Automotive engineering 010305 fluids & plasmas Stress (mechanics) Search engine 0203 mechanical engineering 0103 physical sciences Polygon mesh Thrust specific fuel consumption MATLAB Stress Criteria computer.programming_language media_common 020301 aerospace & aeronautics Topology Optimization Engine Pylon Topology optimization [SPI.MECA.GEME]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanical engineering [physics.class-ph] Fuel efficiency computer |
| Zdroj: | AIAA Journal AIAA Journal, American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2019, 57 (12), pp.5514-5526. ⟨10.2514/1.J058117⟩ AIAA Journal, 2019, 57 (12), pp.5514-5526. ⟨10.2514/1.J058117⟩ |
| ISSN: | 0001-1452 1533-385X |
| DOI: | 10.2514/1.J058117⟩ |
| Popis: | International audience; Reducing fuel consumption is a major driver for the design of future aircraft. The engine integration primary structure plays a significant role in the integrated engine thrust-specific fuel consumption. A topology optimization framework was developed to design the primary structure integrating the engine to the aircraft wing considering mass, stress, and engine performance criteria. The proposed approach had to address several challenges associated with the use of nonuniform meshes, the integration of the engine model as a super-element, and the presence of nonconforming mesh interfaces. Analytical adjoint evaluations for all the responses were also derived. The framework was tested on a simplified engine model providing a consistent solution. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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