Modelos de carregamento de cargas em veículos de distribuição e os impactos na produtividade das entregas e no nível de serviço
Autor: | Emerson William da Silva |
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Přispěvatelé: | Sorratini, José Aparecido, Faria, Carlos Alberto, Bernardo, Júlio Samuel Sávio |
Rok vydání: | 2021 |
Předmět: |
Schedule
Service delivery framework media_common.quotation_subject Supply chain Programação linear ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL [CNPQ] Atacado Transport engineering Cadeia de suprimentos Modelos de carregamento Linear programming model Logística de distribuição Modelo de programação linear Quality (business) Productivity Charging models Interurban media_common Urban logistics Transporte rodoviário de carga Logística urbana Distribution logistics Work (electrical) Logística Service level Distribuição de mercadorias Wholesalers Business |
Zdroj: | Repositório Institucional da UFU Universidade Federal de Uberlândia (UFU) instacron:UFU |
Popis: | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior The supply chain is broad and includes actions that must serve customers quickly, safely and cost . However , the lack of planning to meet these actions causes a lot of quality in service delivery is compromised , which leads to dissatisfaction for the end consumer. One of the biggest impacts on the speed of deliveries by delivery vehicles is the provision of loading into the trunk , ie , how much easier is access to goods , the faster delivery and, thus , more customers can be served in the same time; which will certainly lead to greater vehicle productivity in number of deliveries per day . This work shows the two main models used in vehicle loading attacked distributors and their impact on delivery time and , as a consequence , the speed to serve customers . A technique for the study of linear two charging models for a company of urban and interurban freight distribution with data from 2006 schedule was used . The results indicate that the loading model with separation of cargoes city is more productive than the most commonly used model , without any kind of separation . It is hoped that this work will assist distribution companies in the speed of customer service and improving the service level of the supply chain . A cadeia de suprimentos é ampla e envolve ações que devem atender os clientes com rapidez, segurança e baixo custo. Porém, a falta de planejamento para cumprir com essas ações faz com que muito da qualidade na prestação do serviço seja comprometida, o que gera insatisfação para o consumidor final. Um dos maiores impactos na rapidez das entregas por veículos de distribuição é a disposição do carregamento dentro do baú, ou seja, quanto mais fácil for o acesso às mercadorias, mais rápido será a entrega e, com isso, mais clientes poderão ser atendidos no mesmo período de tempo; o que certamente implicará em uma maior produtividade do veículo em número de entregas por dia. Este trabalho mostra os dois principais modelos de carregamento de veículos utilizados em atacados distribuidores e seus impactos no tempo de entrega e, como consequência, a rapidez em atender os clientes. Foi utilizada uma técnica de programação linear para o estudo de dois modelos de carregamento para uma empresa de distribuição urbana e interurbana de mercadorias com dados do ano de 2006. Os resultados encontrados indicam que o modelo de carregamento com separação por cidade das cargas é mais produtivo que o modelo mais comumente usado, sem qualquer tipo de separação. Espera-se que este trabalho auxilie as empresas distribuidoras na rapidez de atendimento aos clientes e na melhoria a do nível de serviço da cadeia de suprimentos. Mestre em Engenharia Civil |
Databáze: | OpenAIRE |
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