An analytical approach to improve drag control techniques for the Ahmed body

Autor: Emmanuel Creusé, Patrick Gilliéron, Iraj Mortazavi, Delphine Depeyras, Charles-Henri Bruneau
Přispěvatelé: Modélisation, contrôle et calcul (MC2), Inria Bordeaux - Sud-Ouest, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Université de Bordeaux (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Institut de Mathématiques de Bordeaux (IMB), Université Bordeaux Segalen - Bordeaux 2-Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1-Université de Bordeaux (UB)-Institut Polytechnique de Bordeaux (Bordeaux INP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire Paul Painlevé - UMR 8524 (LPP), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille, SImulations and Modeling for PArticles and Fluids (SIMPAF), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Inria Lille - Nord Europe, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria), Renault DREAM, RENAULT, Université Bordeaux Segalen - Bordeaux 2-Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1 (UB)-Université de Bordeaux (UB)-Institut Polytechnique de Bordeaux (Bordeaux INP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire Paul Painlevé (LPP), Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Inria Lille - Nord Europe
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2011
Předmět:
Zdroj: Joint Fluids Engineering Conference
Joint Fluids Engineering Conference, Jul 2011, Hamamatsu, Japan
Popis: The vortices generated behind a simplified vehicle induce presssure forces at the back wall that contribute to a significant part of the drag coefficient. The study shows the strong relationship between the distance of the vortices to the back wall and these pressure forces. In particular, control process can modify the trajectory of the vortices to accelerate their removal from the wall and consequently reduce the drag coefficient.Copyright © 2011 by JSME
Databáze: OpenAIRE