Psychometric properties of a driving self-efficacy scale – short form in Argentinean drivers
| Autor: | Mario Trógolo, Leonardo Adrián Medrano, Rubén Daniel Ledesma |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2017 |
| Předmět: |
Scale (ratio)
adaptación Argentina Validity drivers adaptation Factor structure BF1-990 conductores External validity Internal consistency autoeficacia Statistics psicología del tránsito Psychology Measurement invariance traffic psychology Social psychology self-efficacy Reliability (statistics) Social desirability |
| Zdroj: | Liberabit, Vol 1, Iss 23, Pp 23-38 (2017) LIBERABIT. Revista Peruana de Psicología; Vol. 23 Núm. 1 (2017): Enero-Junio; 23-38 Liberabit Universidad de San Martín de Porres instacron:USMP |
| ISSN: | 1729-4827 2223-7666 |
| Popis: | The purpose of this study was to translate and examine the psychometric properties of adriving self-efficacy scale developed by Dorn and Machin (2004). The factor structure, reliability and external validity of the scale were examined in a sample of 447 drivers from Cordoba, Argentina. In addition, measurement invariance across sex was also tested. Results fromaconfirmatory factor analysis support the unidimensional structure of the scale and the invarianceof its parameters(configural, metric and scalar) between men and women.Reliability analyses using alpha and omega coefficients revealed high internal consistency (coefficients equal to0.81in both cases) andsatisfactoryevidence ofexternal validity of the scalescores,with measures of risk perception, risky driving, history of traffic crashes and fines.Finally, results also showed that the scale seems to be relatively robust against response biases due to social desirability. In summary, findings support the validity and reliability of the scale in Argentina. However, further studies analyzing additional psychometric properties are needed. DOI:https://doi.org/10.24265/liberabit.2017.v23n1.02 El objetivo de este estudio fue traducir y evaluar las propiedades psicométricas de la escala de autoeficacia para la conducción desarrollada por Dorn y Machin (2004). Se analizó la estructura factorial de la escala, la confiabilidad y se recogieron evidencias de validez externa en una muestra de 447 conductores de la ciudad de Córdoba, Argentina. Adicionalmente, se analizó la invarianza factorial en base al sexo. Los resultados obtenidos por medio de análisis factorial confirmatorio ratifican la estructura unidimensional de la escala, y la invarianza de sus parámetros (configural, métrica y escalar) en hombres y mujeres. Se verificó una consistencia interna adecuada mediante el coeficiente alfa y omega (.81 en ambos casos) y se obtuvieron evidencias satisfactorias de validez externa de las puntuaciones de la escala con medidas de percepción de riesgo, conducción riesgosa, e historial de choques y multas de tránsito. Por último, se comprobó que la escala resulta relativamente robusta frente al sesgo de deseabilidad social. En conjunto, los resultados avalan la validez y confiabilidad de laescala para su uso enArgentina, aunque se requieren nuevas investigaciones que analicen propiedades psicométricas adicionales. DOI:https://doi.org/10.24265/liberabit.2017.v23n1.02 |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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