Public Transport Priority for Multimodal Urban Traffic Control
| Autor: | Fernando J. Mayorano, Habib Haj Salem, Pablo A. Lotito, Jean Patrick Lebacque, Neila Bhouri |
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| Přispěvatelé: | Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée (IFSTTAR/COSYS/GRETTIA), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est, PLADEMA (PLADEMA), Comisión de Investigaciones Científicas [Buenos Aires] (CIC)-Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires [Buenos Aires] (UNICEN)-Comisión Nacional de Energía Atómica [ARGENTINA] (CNEA) |
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2015 |
| Předmět: |
[SPI.OTHER]Engineering Sciences [physics]/Other
TRANSPORT EN COMMUN Optimization problem General Computer Science Matemáticas Computer science ZONE URBAINE TRAFFIC CONTROL 7. Clean energy Matemática Pura purl.org/becyt/ford/1 [https] Transport engineering Urban traffic control Order (exchange) 11. Sustainability TRAFIC ROUTIER Bus priority OPTIMIZATION MULTIMODAL CONTROL Simulation business.industry OPTIMISATION purl.org/becyt/ford/1.1 [https] Information technology LINEAR QUADRATIC PRIORITE (TRAFIC) Optimal control Public transport BUS PRIORITY business CONTROLE CIENCIAS NATURALES Y EXACTAS Intersection (aeronautics) |
| Zdroj: | Cybernetics and Information Technologies Cybernetics and Information Technologies, 2015, 15 (5), pp. 766-771. ⟨10.1515/cait-2015-0014⟩ CONICET Digital (CONICET) Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas instacron:CONICET |
| DOI: | 10.1515/cait-2015-0014⟩ |
| Popis: | In order to improve the travel time of surface public transport vehicles (bus, tramway, etc.), several cities use Urban Traffic Control (UTC) systems enabling to give priority to public transport. This paper reviews these systems. Further on after a debate on their insufficiencies in the global regulation of the urban traffic on a whole network, the paper proposes intermodal regulation strategies, operating on intersection traffic lights to regulate the traffic, favouring the public transport. All these strategies are based on the Linear Quadratic (LQ) optimal control theory, but they are different in their ways of taking into account the public transport in the optimization problem. The simulation tests are carried out in a network of eight intersections and two public transport lines. Fil: Bhouri, Neila. Université Paris Est; Francia Fil: Mayorano, Fernando Javier. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas. Grupo de Plasmas Densos Magnetizados. Provincia de Buenos Aires. Gobernación. Comision de Investigaciones Científicas. Grupo de Plasmas Densos Magnetizados; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina Fil: Lotito, Pablo Andres. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas. Grupo de Plasmas Densos Magnetizados. Provincia de Buenos Aires. Gobernación. Comision de Investigaciones Científicas. Grupo de Plasmas Densos Magnetizados; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina Fil: Haj Salem, Habib. Université Paris Est; Francia Fil: Lebacque, Jean Patrick. Université Paris Est; Francia |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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