AVALIAÇÃO DA MODIFICAÇÃO NA CONFIGURAÇÃO ESPACIAL DE CANOAS/RS COM O PROJETO DE IMPLANTAÇÃO DE LINHAS DE AEROMÓVEL

Autor: Fabio Lúcio Lopes Zampieri, Fernanda Balestro
Rok vydání: 2020
Předmět:
Zdroj: Repositório Institucional da UFRGS
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)
instacron:UFRGS
Revista Projetar, Vol 5, Iss 2, Pp 53-66 (2020)
ISSN: 2448-296X
2447-617X
DOI: 10.21680/2448-296x.2020v5n2id17015
Popis: A proposição de traçado de modais de transporte público,como metrô e trens urbanos,deveria ser avaliada quanto às alterações espaciais que promove (como, entre outros,mudanças na integração e naacessibilidade), o que beneficiaria a cidade como um todo e a população diretamente envolvida. O presente artigoavalia as mudanças nas propriedades configuracionais das áreas contempladas com a proposta de implantação do aeromóvel pela prefeitura de Canoas/RS. Foram analisados dois cenários: a situação atual da cidade e com o aeromóvel implantado. O estudo teve comobase a Teoria e os Métodos da Sintaxe Espacial, objetivando investigar se o traçado proposto traria ganhos do ponto de vista configuracional para o sistema urbano e para as regiões periféricas e de baixa renda do município lindeiras ao projeto. O resultado daavaliação configuracional da cidade de Canoas mostrouque, se oprojeto do aeromóvel fosse implantado, promoveria ganhos na acessibilidade geral, com uma real diminuição da distância topológica e da profundidade do sistema como um todo. Tais mudanças teriampotencial paratrazer melhorias significativas para ascondições de vida da população que hoje se encontra mais distante do centro e segregada espacialmente, sendo o bairro Guajuviras (o maispobre e o mais segregado do município) a região com maior aumento na acessibilidade. The proposal for the design of public transport modes, such as subways and urban trains, should be evaluated in terms of the spatial changes it promotes (such as, among others, changes in integration and accessibility), which would benefit the city as a whole and the population directly involved. The present study evaluates the changes in the configurational properties of the areas contemplated with the proposal of implantation of air moved train linesby the city of Canoas, Rio Grande do Sul. Two scenarioswere analyzed: the current situation of the city and with the air moved train lines deployed. The study usedthe Theory and Methods of SpaceSyntaxaimingto investigate whether the proposed route would bring gains from the configurational point of view for the urban system and for the peripheral regions and low-income municipalities bordering the project.The resultsof the configurational analysis of the city of Canoas showed that, if the air moved train lines project were implemented, it would promote gains in general accessibility, with a real decrease in the topological distance and the depth of the system as a whole. Such changes would have the potential to bring significant improvements to the living conditions of the population that today is farther from the center and spatially segregated, with the Guajuviras neighborhood (the poorest and most segregated in the municipality) being the region with thegreatest increase in accessibility. La propuesta de rutas de modos de transporte público,como el metro y los trenes urbanos,debe evaluarse en términos de loscambiosespacialesque promueve, como la accesibilidad, que beneficiaría a la ciudad en su conjunto y a la población directamente involucrada. El presente estudio evalúa los cambios en las propiedades de configuración de las áreas contempladas con la propuesta de implantación del trem de superficie movido a aire por la ciudad de Canoas,Rio Grande do Sul. Se analizaron dos escenarios: la situación actual de la ciudad y con el avión desplegado. El estudio se basó enla Teoría y Métodos de Sintaxis Espacial, con el objetivo de investigar si la ruta propuesta traería ganancias desde el punto de vista configuracional para el sistema urbano y para las regiones periféricas y municipios de bajos ingresos que bordean el proyecto.Los resultados de la evaluación de la configuración de la ciudad de Canoas con el trem de superficie movido a aire mostraronque, si este proyecto se implementara, promovería ganancias en la accesibilidad general del sistema con una disminución real en la distancia topológica y la profundidad del sistema en su conjunto.Tales cambios tendrían el potencial de traer mejoras significativas a las condiciones de vida de la población que hoy está más alejada del centro y espacialmente segregada, siendo el vecindario de Guajuviras (el más pobre y más segregado del municipio) la región con el mayor aumento de accesibilidad.
Databáze: OpenAIRE
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