Design and implementation of a high-voltage battery charger for electric vehicles based on the Boost half-bridge bridgeless converter
| Autor: | Vitor Cunha |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Freitas, Luiz Carlos Gomes de, Lima, Gustavo Brito de, Pires, Lucas Pereira, Gomes, Luciano Coutinho |
| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: |
Pré-regulador de Fator de Potência
Baterias elétricas Average Current Control Veículos movidos a combustíveis alternativos Boost Half Bridge Converter Engenharia elétrica Carregador de Bateria Fator de potência Zero Voltage Switching Comutação por tensão zero Bridgeless Battery Charger Conversor Boost em Meia Ponte sem Diodo de Retificação Controle por corrente média ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA [CNPQ] Power Factor Correction |
| Zdroj: | Repositório Institucional da UFU Universidade Federal de Uberlândia (UFU) instacron:UFU |
| Popis: | CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico O presente trabalho tem como objetivo, propor um conversor CA-CC atuando como carregador de bateria para veículos híbridos ou elétricos baseado na topologia Boost em meia ponte sem diodos de retificação. Tal conversor apresenta como principais características o fato de não possuir ponte retificadora, ser de estágio único, possuir isolamento galvânico, permitir a regulação de fator de potência na entrada, promover a comutação por tensão zero para cada uma de suas chaves através da modulação por largura de pulsos assíncrona (A-PWM), além de possuir um número reduzido de semicondutores. Ademais, todo o estudo e análise acerca da estrutura de potência e do controle implementada, bem como os resultados experimentais preliminares que reforçam o que foi proposto na teoria, serão apresentados ao longo deste trabalho. The present work is to propose an AC-DC converter as a battery charger for hybrid or electric vehicles based on the Boost Half Bridge (BHB) topology. Such a converter has as its main characteristics Bridgeless, it is a single stage, it has galvanic isolation, it allows to correct the power factor at the input of the converter, to promote zero voltage switching for each of its switches through the asynchronous pulse width modulation (A-PWM), in addition to having a reduced number of semiconductors. Furthermore, the entire study and analysis of the implemented power and control structure, as well as the preliminary experimental results that reinforce what was proposed in the theory, will be presented throughout this work. Dissertação (Mestrado) |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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