RESEARCH INTO ELEMENTS OF THE MULTIFUNCTIONAL DEFORMATION ZONES OF A CAR BODY

Autor: Sapragonas, J., Juodvalkis, D., Makaras, R., Keršys, R., Kauno technologijos universitetas, Lietuvos mokslų akademija, Vilniaus Gedimino technikos universitetas
Rok vydání: 2013
Předmět:
Zdroj: Mechanika. 19
ISSN: 2029-6983
1392-1207
DOI: 10.5755/j01.mech.19.2.4170
Popis: The studies of car’s passive safety through car crash field tests are complicated and expensive as they require for significant practical skills and specific equipment. The effect of particular elements within deformation zones on the process of impact can be examined with sufficient precision using dynamic multi-mass models. This paper offers a methodology for development of the description of such models and individual parts of deformation zones. Having developed the appropriate dynamic model that is capable of delivering results adequate to those of field experiments, it is possible to simply and precisely assess the effect of additionally installed multifunctional elements on a car’s safety. Simulation results showed that foam plastic or rubber elements additionally installed at the front of a car have the effect on behaviour of the subsequent deformation zones and course of the impact. Additional elements absorb a particular fraction of the impact energy, and reduce initial deformation speed of subsequent deformation zones and the amount of the energy absorbed by them. Simulation of the impact to barrier at different speeds resulted in observation that additional elements serve to mitigate the process of the impact.
Automobilių pasyviosios saugos tyrimai, atliekami natūrinius susidūrimų su kliūtimis testus, yra sudėtingi ir brangūs, nes reikia didelių praktinių įgūdžių ir specialios įrangos. Tam tikrų deformacinės zonos elementų įtaką dinaminiam smūgio procesui galima pakankamai tiksliai ištirti naudojant kelių masių dinaminius modelius. Darbe pateikta tokių modelių ir atskirų deformacinės zonos dalių charakteristikų aprašo sudarymo metodika. Sudarius tinkamą dinaminį modelį, kuriuo naudojantis gaunami rezultatai, adekvatūs natūrinių eksperimentų rezultatams, galima greitai, nesudėtingai ir gana tiksliai nustatyti papildomai sumontuotų daugiafunkcių elementų įtaką automobilio saugai. Modeliavimo rezultatai parodė, kad automobilio priekyje įrengti papildomi putplasčio ar gumos elementai turi įtakos toliau esančių deformacinių zonų elgsenai ir smūgio proceso eigai. Papildomi elementai sugeria tam tikrą smūgio energijos dalį, sumažina toliau esančių deformacinių zonų pradinį deformavimo greitį ir jų sugeriamos energijos kiekį. Modeliuojant susidūrimą su kliūtimi skirtingais greičiais, pastebėta, kad papildomi elementai sušvelnina smūgio procesą.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: