Avaliação da Soldabilidade dos Trilhos Endurecidos Grado R350HT para a Reparação de Ferrovias com Recargos Superficiais
| Autor: | Carlos Mauricio Franco-Rendón, Jorge Enrique Giraldo Barrada, J.F. Santa, Henry León-Henao, Álvaro Diego Bedoya-Zapata |
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| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2020 |
| Předmět: |
010302 applied physics
Technology Mechanical Engineering Metals and Alloys 02 engineering and technology 01 natural sciences Camada de soldagem Soldabilidad Soldadura superficial Superficie de rodadura 020303 mechanical engineering & transports 0203 mechanical engineering Mechanics of Materials 0103 physical sciences T1-995 Soldabilidade R350HT Capa de soldadura Solda superficial Superfície de rolamento Technology (General) |
| Zdroj: | Soldagem & Inspeção, Volume: 25, Article number: e2537, Published: 23 NOV 2020 Soldagem & Inspeção, Vol 25 (2020) Soldagem & Inspeção v.25 2020 Revista soldagem & inspeção Associação Brasileira de Soldagem (ABS) instacron:ABS |
| Popis: | Resumen: La estructura ferroviaria de los sistemas Metro está típicamente compuesta de rieles de acero que, cuando aparecen defectos, se deben reparar en sitio mediante procesos de soldeo. Este trabajo muestra el desarrollo de procedimientos de soldeo para reparar rieles tratados térmicamente grado R350HT con recargues superficiales y la evaluación de su soldabilidad usando los lineamientos de la norma UNE-EN 15594:2009. Se realizaron pruebas del tipo cordón único, capa única y multicapas sobre secciones de rieles con perfil 54E1 usando electrodos de SMAW DUR 300, DUR 350 y E11018. Las evaluaciones de las soldaduras se realizaron para que las propiedades mecánicas de las soldaduras superficiales de reparación se aproximen a las del riel R350HT con miras a garantizar que su desempeño en servicio sea también similar. Los resultados de las pruebas de laboratorio indican que únicamente el electrodo DUR 350 podría ser usado como consumible para reparar superficies de rodadura de rieles grado R350HT ya que cumple los criterios de aceptación para cordón único, capa única y multicapas establecidos en las normas UNE-EN 13674-1:2012 y 15594:2009. Resumo: A estrutura de ferrovias dos sistemas Metro é normalmente composto do trilho de aço que, quando os defeitos aparecem, eles devem ser reparados no local usando processos de soldagem. Este trabalho mostra o desenvolvimento de procedimentos de soldagem para reparar trilhos tratados termicamente R350HT com recargas de superfície e a avaliação de sua soldabilidade usando as diretrizes da norma UNE-EN 15594: 2009. Testes de cordão único, camada única e multicamada foram realizados em seções de trilho de perfil 54E1 usando eletrodos SMAW DUR 300, DUR 350 e E11018. A avaliação das soldas foi realizada para que as propriedades mecânicas das soldas da superfície de reparo se aproximassem das do trilho (metal de base), a fim de garantir que seu desempenho em serviço também seja semelhante. Os resultados dos testes de laboratório indicam que apenas o eletrodo DUR 350 pode ser usado como consumível para reparar superfícies de trilhos de grade R350HT, pois atende aos critérios de aceitação para trilhos de cordão único, camada única e multicamadas estabelecidos nas normas UNE-EN 13674-1:2012 e 15594: 2009. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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