DDES and OES Simulations of a Morphing Airbus A320 Wing and Flap in Different Scales at High Reynolds

Autor: Abderahmane Marouf, Nikolaos Simiriotis, Marianna Braza, Yannick Bmegaptche, Jean-Baptiste Tô, Yannick Hoarau
Přispěvatelé: Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (ICube), Institut National des Sciences Appliquées - Strasbourg (INSA Strasbourg), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-École Nationale du Génie de l'Eau et de l'Environnement de Strasbourg (ENGEES)-Réseau nanophotonique et optique, Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Matériaux et nanosciences d'Alsace (FMNGE), Institut de Chimie du CNRS (INC)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut de Chimie du CNRS (INC)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), École Nationale du Génie de l'Eau et de l'Environnement de Strasbourg (ENGEES)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Institut National des Sciences Appliquées - Strasbourg (INSA Strasbourg), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Les Hôpitaux Universitaires de Strasbourg (HUS)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Matériaux et Nanosciences Grand-Est (MNGE), Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM)-Institut de Chimie du CNRS (INC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM)-Institut de Chimie du CNRS (INC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Réseau nanophotonique et optique, Université de Strasbourg (UNISTRA)-Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA))-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Strasbourg (UNISTRA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2019
Předmět:
Zdroj: Progress in Hybrid RANS-LES Modelling ISBN: 9783030276065
Progress in Hybrid RANS-LES Modelling
Progress in Hybrid RANS-LES Modelling, Springer Verlag (Germany), pp.249-258, 2019, Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design, 978-3-030-27607-2. ⟨10.1007/978-3-030-27607-2_20⟩
Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design
Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design-Progress in Hybrid RANS-LES Modelling
Progress in Hybrid RANS-LES Modelling-Papers Contributed to the 7th Symposium on Hybrid RANS-LES Methods, 17–19 September, 2018, Berlin, Germany
ISSN: 1612-2909
1860-0824
DOI: 10.1007/978-3-030-27607-2_20⟩
Popis: The present study concerns the use of unsteady numerical simulations by means of Navier Stokes Multi Block (NSMB) solver including both high order schemes and turbulence resolving methods. Firstly, this work attempts to highlight the role of the morphing applied to the supercritical Airbus A320 wing and flap in the trailing-edge for a Reduced Scale (RS) prototype at the clean position, this morphing includes a slight deformation of the trailing edge with a selected frequency and amplitude, which has an impact on the flow near the trailing edge and specially in the wake structures. This solution can transform the 3-dimensional chaotic flow into a 2-dimensional one by enhancing coherence of 2D structures rows of von Kármán vortices. In Addition, the highlift A320 wing-flap at the take-off position in Large-Scale (LS) configuration have been studied using advanced hybrid models DDES, the Organised Eddy Simulation OES and SST for the RANS regions as well as LES Smagorinsky model.
Databáze: OpenAIRE
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