Modelling Gait Processes as a Combination of Sensory-motor and Cognitive Controls in an Attempt to Describe Accidents on the Level in Occupational Situations
| Autor: | Christophe Bourdin, Gabriel M. Gauthier, Alexandrine Sicre, Jean-Louis Vercher, Clarisse Gaudez, Sylvie Leclercq |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Institut des Sciences du Mouvement Etienne Jules Marey (ISM), Aix Marseille Université (AMU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département Homme au Travail (HT), Institut national de recherche et de sécurité (Vandoeuvre lès Nancy) (INRS ( Vandoeuvre lès Nancy)), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Aix Marseille Université (AMU) |
| Rok vydání: | 2008 |
| Předmět: |
[SPI.OTHER]Engineering Sciences [physics]/Other
Adaptive control Computer science Health Toxicology and Mutagenesis SYSTEME NERVEUX CENTRAL Poison control MESH: Cognition Task (project management) 0302 clinical medicine Gait (human) MESH: Accidents Occupational Human–computer interaction Strategic control Control (linguistics) Gait Postural Balance MESH: Biomechanics 050107 human factors 05 social sciences [SPI.MECA.BIOM]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Biomechanics [physics.med-ph] Cognition MESH: Accidental Falls Biomechanical Phenomena MOTRICITE [SHS.GESTION]Humanities and Social Sciences/Business administration [SDV.NEU]Life Sciences [q-bio]/Neurons and Cognition [q-bio.NC] Construct (philosophy) Locomotion Gait adaptation APPAREIL LOCOMOTEUR ACCIDENT DU TRAVAIL MESH: Musculoskeletal Equilibrium MESH: Locomotion FACTEUR DE RISQUE 03 medical and health sciences Accidents Occupational Humans 0501 psychology and cognitive sciences Sensory-motor level Accident on the level MESH: Humans Cognitive level CHUTE DE PLAIN-PIED Prevention MESH: Gait Public Health Environmental and Occupational Health SYSTEME NERVEUX MODELISATION GLISSADE COGNITION Accidental Falls 030217 neurology & neurosurgery |
| Zdroj: | Industrial Health Industrial Health, 2008, 46 (1), pp.3-14. ⟨10.2486/indhealth.46.3⟩ Industrial Health, National Institute of Occupational Safety and Health, 2008, 46 (1), pp.3-14. ⟨10.2486/indhealth.46.3⟩ Industrial Health, National Institute of Occupational Safety and Health, 2008, 46 (1), pp.3-14 |
| ISSN: | 1880-8026 0019-8366 |
| DOI: | 10.2486/indhealth.46.3 |
| Popis: | International audience; In occupational situations, accidents referred to as accidents on the level (AoLs) occur most of the time when locomotion control fails. This control is determined by the interactions between the operator and the environment, the task and the used tools. Hence, AoLs prevention requires developing ways to optimise these interactions. More fundamentally, AoLs prevention requires understanding locomotion control in situations where this control is at sake, that is in situations involving one or more AoLs factors. The purpose of this article is to propose a comprehensive model for the control of locomotion in occupational environments. This model featuring the operator, the task and the working space should be an appropriate tool to understand AoLs in the scope of their prevention. Firstly, we describe what occupational AoLs are. In a second part, we present a review of the theoretical and experimental knowledge related to the locomotion system through the various means developed by the Central Nervous System to cope with perturbations of the environment and/or particular constraints from the task. Finally, we propose a simplified systemic model presenting the various levels of control (sensory-motor to cognitive levels) describing locomotion in occupational situations, and we suggest experiments likely to produce the appropriate data to construct the final comprehensive model.; Les accidents du travail répertoriés comme étant des accidents de plain-pied sont dans la plupart des cas occasionnés par une perturbation de la locomotion. Or le contrôle de la locomotion est déterminé par les interactions entre l'opérateur et son environnement, sa tâche ainsi que les outils utilisés. En conséquence, la prévention des accidents de plain-pied passe par l'optimisation de ces interactions. D'un point de vue fondamental, elle nécessite la compréhension du contrôle de la locomotion dans des situations où ce contrôle est compromis, c'est à dire des situations comportant un voire plusieurs facteurs d'accident de plain-pied. Cet article propose un modèle de connaissance du contrôle de la locomotion en situations de travail. Ce modèle qui intègre l'opérateur, sa tâche ainsi que l'espace de travail est un outil destiné à comprendre ces accidents pour mieux les prévenir. Après avoir décrit les accidents de plain-pied, les connaissances théoriques et expérimentales concernant le système locomoteur sont synthétisées, en particulier les moyens développés par le système nerveux central pour faire face aux perturbations induites par l'environnement et/ou par la tâche réalisée. Un modèle systémique simplifié présentant les différents niveaux de contrôle (sensori-moteur et cognitif) de la locomotion en situation de travail est alors proposé suggérant des expérimentations susceptibles de progresser dans la validation du modèle. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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