Quelles organisations de la mobilité plus durables et moins dépendantes de la voiture dans les espaces ruraux à faible densité ? L’exemple du Parc naturel régional Loire-Anjou-Touraine
| Autor: | Marie Huyghe, Hervé Baptiste, Jean-Paul Carrière |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Cités, Territoires, Environnement et Sociétés (CITERES), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Tours, Ingénierie du Projet en Aménagement Paysage et Environnement (IPAPE), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Tours-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Tours |
| Jazyk: | francouzština |
| Rok vydání: | 2013 |
| Předmět: |
car-sharing
rural areas vulnerability 010501 environmental sciences 01 natural sciences milieux ruraux lcsh:Social Sciences Political science 0502 economics and business 11. Sustainability car-pooling vulnérabilité lcsh:Environmental sciences système auto-organisé 0105 earth and related environmental sciences lcsh:GE1-350 [SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture space management faible densité 05 social sciences 1. No poverty transport en commun lcsh:H local dependence 13. Climate action low density Humanities local hitchhiking 050203 business & management mobilité |
| Zdroj: | Développement Durable et Territoires (2013) Développement durable et territoires Développement durable et territoires, Réseau « Développement durable et territoires fragiles », 2013, 4 (3), ⟨10.4000/developpementdurable.10000⟩ |
| ISSN: | 1772-9971 |
| DOI: | 10.4000/developpementdurable.10000⟩ |
| Popis: | Two phenomena will in the next years hinder the rural populations' mobility practices: the environmental recommendations of the French law "Grenelle 2", which encourages the development of the most accessible areas only; the increasing cost of energy and fuel. In such a context, the excessive reliance on car for mobility is not a solution anymore: the poorly-served areas may then have to face a recessive dynamics, or even a new rural depopulation. This paper distinguishes three categories of population according to their mobility practices, and analyses four organizations of mobility in rural areas that could provide more sustainable mobilities, i.e. economically, socially and environmentally performant.; Deux phénomènes risquent dans les prochaines années de mettre à mal les mobilités des populations des milieux ruraux peu denses : les orientations du Grenelle de l'environnement, qui privilégient le développement des seuls territoires les plus accessibles ; l'augmentation du prix des carburants. Dans un tel contexte, les mobilités totalement dépendantes de la voiture doivent être réinterrogées, sous peine de voir certaines communes subir une dynamique récessive, voire un nouvel exode rural. Cet article distingue trois catégories de populations selon leurs pratiques de mobilité, et analyse diverses organisations de mobilité plus durables, environnementalement et socialement. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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