Milano Città d’Acqua, un debate actual en torno a la recuperación del patrimonio hidráulico
| Autor: | Antonella Contin, Eduardo Mosquera Adell, Celia López Bravo |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Universidad de Sevilla. Departamento de Historia, Teoría y Composición Arquitectónicas |
| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | ZARCH. :122-137 |
| ISSN: | 2387-0346 2341-0531 |
| Popis: | espanolPese a asentarse sobre un estrato hidrico que abastece de forma natural a sus habitantes y cultivos, Milan ha dedicado incansables esfuerzos a establecer una red de infraestructuras hidraulicas como conexion con otras ciudades. Un trabajo continuo de planificacion ingenieril le permitio construir, a lo largo de su historia, un extenso sistema de canales navegables que salvase la distancia que la aleja de los rios mas proximos. Un gran empeno tecnico por el que fue denominada por muchos la Citta dell’acqua. Paradojicamente, la idea de prescindir de estas aguas antropogenicas surgio a raiz de uno de sus primeros planes urbanisticos, a finales del siglo XIX. Este articulo caracteriza la ciudad a traves de un recorrido cronologico, centrandose en la hidrografia de la region y en sus principales obras hidraulicas medievales y modernas, los llamados navigli. A continuacion, se exponen las circunstancias y argumentos urbanos que, tras la industrializacion, llevaron a politicos, urbanistas e ingenieros a soterrar estas infraestructuras; coincidiendo con el desarrollo de las tecnologias sanitarias modernas y el auge del trafico rodado frente a la navegabilidad. Por ultimo, la aportacion analiza la actual propuesta del gobierno municipal para recuperar las antiguas canalizaciones. Para ello, se revisan y discuten los objetivos del proyecto a escala urbana y metropolitana, junto al resto de problematicas presentes en esta gran urbe del Norte de Italia. EnglishMilan has devoted tireless efforts to establish a hydraulic infrastructure as a connection to other cities, despite settling on a water layer, which naturally supplies it. Intending to bridge the distance towards the nearest rivers, an extensive system of navigable canals was built. So that, it earned the name Citta dell’acqua. Paradoxically, the ideas to remove these anthropogenic waterworks arose from one of its earlier urban development plans, at the end of the 19th century. This article characterizes its hydrography and the so-called navigli, its medieval and modern waterworks, chronologically. The arguments that led politicians, urban planners and engineers to dispense with them after industrialization, coinciding with the first modern sanitary systems and the increase in road traffic against navigation, are exposed below. Based on this, the contribution discusses the current controversy regarding the municipal proposal to recover the old canal system. Along with other issues, the project objectives are reviewed both at urban and metropolitan scale. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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