Coupling Active and Passive Flow Control Strategies for Simplified Car Models

Autor: Patrick Gillie´ron, Iraj Mortazavi, Charles-Henri Bruneau, Delphine Depeyras, Emmanuel Creusé
Přispěvatelé: Institut de Mathématiques de Bordeaux (IMB), Université Bordeaux Segalen - Bordeaux 2-Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1 (UB)-Université de Bordeaux (UB)-Institut Polytechnique de Bordeaux (Bordeaux INP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Modélisation, contrôle et calcul (MC2), Inria Bordeaux - Sud-Ouest, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Université de Bordeaux (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), SImulations and Modeling for PArticles and Fluids (SIMPAF), Laboratoire Paul Painlevé (LPP), Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Inria Lille - Nord Europe, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria), Groupe mécanique des fluides et aérodynamique, Technocentre Renault, Université Bordeaux Segalen - Bordeaux 2-Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1-Université de Bordeaux (UB)-Institut Polytechnique de Bordeaux (Bordeaux INP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire Paul Painlevé - UMR 8524 (LPP), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Lille-Inria Lille - Nord Europe
Rok vydání: 2009
Předmět:
Zdroj: FEDSM09
FEDSM09, 2009, Vail, United States
DOI: 10.1115/fedsm2009-78025
Popis: The aim of this work is to control the flow around ground vehicles by active or/and passive strategies. The active control is achieved by steady, pulsed or closed-loop jets located at the back of the simplified car model. The passive control is performed using porous layers between the solid body and the fluid in order to modify the shear forces. Then, the two previous control methods are coupled to improve the drag reduction.Copyright © 2009 by ASME
Databáze: OpenAIRE
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