Efficacité des alertes signalant un risque de collision par l’arrière chez le conducteur distrait

Autor: Daniel Ndiaye, Mercedes Bueno, Christophe Jallais, Colette Fabrigoule, Jordan Navarro, Alexandra Fort
Přispěvatelé: Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports (IFSTTAR/TS2/LESCOT), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon, Sommeil, Attention et Neuropsychiatrie [Bordeaux] (SANPSY), Université de Bordeaux (UB)-CHU de Bordeaux Pellegrin [Bordeaux]-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire d'Etude des Mécanismes Cognitifs (EMC), Université Lumière - Lyon 2 (UL2), Laboratoire Exploitation, Perception, Simulateurs et Simulations (IFSTTAR/COSYS/LEPSIS), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est
Rok vydání: 2016
Předmět:
Zdroj: RTS-Recherche Transports Sécurité
RTS-Recherche Transports Sécurité, IFSTTAR, 2016, Distractions au volant, 2015 (03-04), pp.223-229. ⟨10.4074/S0761898016004088⟩
ISSN: 1951-6614
0761-8980
DOI: 10.4074/s0761898016004088
Popis: This paper presents a review of the literature to shed light on the impact of distractions on the effectiveness of warning indicating a risk of collision. The rear-end collisions account for a significant share of injury accidents. One of the major contributing factors to these collisions is drivers’ inattention. To reduce the impact of this kind of collisions, driving assistance consisting in alerts have emerged. The effectiveness of these alerts has been evaluated in different situations (simulation, simulator and on road) in non-distracted and distracted drivers. In the latter case, the majority of distraction tasks used involves a diversion of eyes off the road to a device inside the vehicle, coupled or not with manual handling. However, few studies have also examined the impact of distractive tasks having only a cognitive component. The data show that the efficiency of an alert may depend on the interaction between its sensory modality and that of the distractive task. Finally, the effectiveness of these systems can also be affected by the interaction between its reliability and being or not distracted. This review raises research questions that should be further developed to ensure the safety of a larger number of users.; Ce papier présente une revue de la littérature visant à apporter un éclairage sur l'impact des distractions sur l'efficacité d'alerte signalant un risque de collision. Les collisions par l'arrière représentent une part non négligeable des accidents corporels. Un des facteurs contributifs majeurs à ces collisions est l'inattention des conducteurs. Afin de diminuer l'impact de ces collisions, des assistances à la conduite de type alerte ont vu le jour. L'efficacité de ces alertes a été évaluée dans différentes situations (par simulation, sur simulateur et sur route) chez des conducteurs non distraits et distraits. Dans le derniers cas, la majorité des tâches distractives employées impliquent un détournement du regard de la route vers un dispositif à l'intérieur du véhicule couplé ou non avec une manipulation manuelle. Toutefois, quelques études se sont également intéressées à l'impact de tâches distractives ayant seulement une composante cognitive. Les données montrent que l'efficacité d'une alerte peut dépendre de l'interaction entre sa modalité sensorielle et celle de la tâche distractive. Enfin, l'efficacité de ces systèmes peut également être impactée par l'interaction entre sa fiabilité et le fait d'être ou non distrait. Cette revue soulève des questions de recherche qui devraient encore être approfondies en vue de garantir la sécurité du plus grand nombre d'usagers.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: