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Les transports populaires constituent la forme de mobilite urbaine la plus importante dans les villes des pays du sud et continueront a jouer un role important, meme quand ces villes repensent et modernisent leurs systemes de transport. Depuis janvier 2019, un nouveau type de transport populaire a pris racine en peripherie de la ville d'Abidjan en Cote d'Ivoire : les taxi-tricycles nommes localement "salonis". Cet article presente une premiere description de ce nouveau mode de mobilite, les services qu’ils offrent, la main-d’œuvre qu’ils utilisent, les formes de reglementation qui la regissent, les pratiques spatiales qu’ils ont engendres et ses implications pour la mobilite urbaine durable. Nous montrons que cette nouvelle option de transport a evolue a partir des normes et pratiques existantes du systeme du secteur des transports populaires de la ville. En soutenant que les salonis ont emerge a l'intersection de multiples genres de marginalites imbriquees (spatiale, infrastructurelle, socio-economique, juridique et reglementaire), notre contribution est une conceptualisation multidisciplinaire des marges urbaines en tant que site de creation d'infrastructures et de production d'espace. Il propose trois trajectoires futures possibles pour les salonis : l’illegalite, l’expulsion et l’experimentation.Mots cles : mobilite urbaine, marginalite, emergence, innovation, developpement urbain durable |
