Towards Adaptive Fault Tolerance on ROS for Advanced Driver Assistance Systems

Autor: M. Amy, Jean-Charles Fabre, Michael Lauer
Přispěvatelé: RENAULT, Équipe Tolérance aux fautes et Sûreté de Fonctionnement informatique (LAAS-TSF), Laboratoire d'analyse et d'architecture des systèmes (LAAS), Université Toulouse - Jean Jaurès (UT2J)-Université Toulouse 1 Capitole (UT1), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Toulouse III - Paul Sabatier (UT3), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Institut National des Sciences Appliquées - Toulouse (INSA Toulouse), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National Polytechnique (Toulouse) (Toulouse INP), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Université Toulouse - Jean Jaurès (UT2J)-Université Toulouse 1 Capitole (UT1), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées, Université Toulouse Capitole (UT Capitole), Université de Toulouse (UT)-Université de Toulouse (UT)-Institut National des Sciences Appliquées - Toulouse (INSA Toulouse), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Toulouse (UT)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université Toulouse - Jean Jaurès (UT2J), Université de Toulouse (UT)-Université Toulouse III - Paul Sabatier (UT3), Université de Toulouse (UT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut National Polytechnique (Toulouse) (Toulouse INP), Université de Toulouse (UT)-Université Toulouse Capitole (UT Capitole), Université de Toulouse (UT)
Rok vydání: 2017
Předmět:
Zdroj: DSN Workshops
2017 47th Annual IEEE/IFIP International Conference on Dependable Systems and Networks Workshop (DSN-W)
2017 47th Annual IEEE/IFIP International Conference on Dependable Systems and Networks Workshop (DSN-W), Jun 2017, Denver, United States. 7p., ⟨10.1109/DSN-W.2017.42⟩
Popis: International audience; The use of over-the-air updates has attracted very much interest these last few years with the software-intensive development of embedded systems in the car industry. The development of autonomous driving and ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) renders over-the-air updates mandatory, for both user satisfaction and economic reasons. How to make sure that remote updates of critical ADAS do not have an impact on safety? This is the question we tackle in our work with a major car manufacturer. This paper is a progress report. We summarize our approach involving AFT (Adaptive Fault Tolerance) implemented on ROS (Robot Operating System), describe the simulation platform we have developed to experiment and validate over-the-air updates of ADAS and AFT, and finally draw some lessons learnt and perspectives.
Databáze: OpenAIRE