Fuel cell climatic tests designed for new configured aircraft application

Autor: Steen Yde-Andersen, Xavier François, Fabien Harel, Marie-Cécile Péra, Sylvie Bégot, Denis Candusso
Přispěvatelé: Laboratoire des Technologies Nouvelles (INRETS/LTN), Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS), Franche-Comté Électronique Mécanique, Thermique et Optique - Sciences et Technologies (UMR 6174) (FEMTO-ST), Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC), Laboratoire Transport et Environnement (INRETS/LTE), Laboratoire Commun de Belfort : Hydrogène et Pile à Combustible pour les applications au transport (FC LAB), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Laboratoire Transports et Environnement (IFSTTAR/AME/LTE), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon-Université de Lyon-Laboratoire des Technologies Nouvelles (IFSTTAR/COSYS/LTN), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), IRD Fuel, IRD Fuel Cells A/S [Denmark] (IRD)-S SVENDBORG, European Project: 30135,CELINA, Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Laboratoire des Technologies Nouvelles (IFSTTAR/COSYS/LTN), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Laboratoire Transports et Environnement (IFSTTAR/AME/LTE), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon-Université de Lyon
Rok vydání: 2010
Předmět:
Engineering
Test bench
business.product_category
020209 energy
Combustion
Energy Engineering and Power Technology
Proton exchange membrane fuel cell
Electric generator
Véhicule hybride
02 engineering and technology
7. Clean energy
Automotive engineering
Airplane
law.invention
Generator (circuit theory)
Avion
Stack (abstract data type)
law
Véhicule electrique
Chambre climatique
Pile à combustible
0202 electrical engineering
electronic engineering
information engineering
ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Simulation
Renewable Energy
Sustainability and the Environment
business.industry
[SPI.NRJ]Engineering Sciences [physics]/Electric power
021001 nanoscience & nanotechnology
[SDE.ES]Environmental Sciences/Environmental and Society
Fuel Technology
Nuclear Energy and Engineering
Fuel cells
0210 nano-technology
business
Autonomous system (mathematics)
Basse Temperature
Zdroj: Energy Conversion and Management
Energy Conversion and Management, Elsevier, 2010, 51 (7), pp.1522-1535
Energy Conversion and Management, 2010, 51 (7), pp.1522-1535. ⟨10.1016/j.enconman.2010.02.011⟩
Energy Conversion and Management, Elsevier, 2010, 51 (7), pp.1522-1535. ⟨10.1016/j.enconman.2010.02.011⟩
ISSN: 0196-8904
DOI: 10.1016/j.enconman.2010.02.011
Popis: The implementation of Fuel Cell (FC) systems in transportation systems, as aircrafts, requires some better understanding and mastering of the new generator behaviours in low temperature environments. To this end, a PEMFC stack is tested and characterised in a climatic chamber. The impacts of the low temperatures over different FC operation and start-up conditions are estimated using a specific test bench developed in-lab. Some descriptions concerning the test facilities and the experimental set-up are given in the paper, as well as some information about the test procedures applied. Some examples of test results are shown and analysed. The experiments are derived from aircraft requirements and are related with different scenarios of airplane operation. Finally, some assessments concerning the FC system behaviour in low temperature conditions are made, especially with regard to the constraints to be encountered by the next embedded FC generators.
Databáze: OpenAIRE
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