Incentivos gubernamentales en APP: un análisis por opciones reales
| Autor: | Marina Schuabb Salgado, Carlos de Lamare Bastian-Pinto, Leonardo Lima Gomes, Luiz Eduardo Teixeira Brandão |
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| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2012 |
| Předmět: |
avaliação de projetos
Organizational Behavior and Human Resource Management Information Systems and Management Strategy and Management Management Science and Operations Research lcsh:Business garantia de demanda Management of Technology and Innovation Business and International Management desenho de incentivos evaluación de proyectos Marketing opciones reales opções reais design of incentives real options Aliadas Público-Privadas Parceiras público-privadas garantía de demanda Industrial relations Business Management and Accounting (miscellaneous) lcsh:HF5001-6182 demand guarantees valuation diseño de incentivos Public-private partnership |
| Zdroj: | Revista de Administração de Empresas, Volume: 52, Issue: 1, Pages: 10-23, Published: FEB 2012 RAE: Revista de Administração de Empresas, Vol 52, Iss 1, Pp 10-23 (2012) Revista de Administração de Empresas v.52 n.1 2012 Revista de Administração de Empresas Fundação Getulio Vargas (FGV) instacron:FGV |
| Popis: | Em novembro de 2005, o Governo do Estado lançou edital de licitação para serviços de transporte de passageiros da Linha 4 do Metrô de São Paulo. Neste trabalho, utilizamos a metodologia de opções reais para modelar o impacto dos incentivos governamentais existentes no contrato de concessão sobre o valor do projeto, determinar o grau de redução de risco obtido e o seu custo para o Estado. Os resultados indicam que estes incentivos são eficazes em reduzir o risco do projeto e aumentam o seu resultado em 36%, a um custo para o Estado de 5% do valor total do projeto. Adicionalmente, analisamos também a relação custo/benefício para o Estado de modelos alternativos de mitigação de risco e mostramos que, sem aumentar o custo para o Governo, a eficácia desse mecanismo pode ser incrementada aumentando-se o peso da parcela de garantia de demanda em relação à parcela de contraprestação. On November 2005 the State Government of São Paulo, Brazil, announced the intention to bid a contract to provide passenger services for the Line 4 of the São Paulo Metropolitan Subway System. In this article we use the real options approach to analyze the effect of the government guarantees provided in the contract on the value and the risk of the project, as well as the cost and the risk of these guarantees to the government. The results indicate that the incentives proposed are effective in reducing the risk and increase the net value of the Project by 36% at a cost to the State of only 5% of the total value of the project. Additionally, we show that for a given cost to the government, the most effective risk reduction mechanisms are the ones that include a higher portion of demand guarantees in relation to the investment subsidy. En noviembre de 2005, el Gobierno del Estado lanzó un edicto de licitación para servicios de transporte de pasajeros de la Línea 4 del Metro de São Paulo. En este trabajo, utilizamos la metodología de opciones reales para modelar el impacto de los incentivos gubernamentales existentes en el contrato de concesión sobre el valor del proyecto, determinar el grado de reducción de riesgo obtenido y su costo para el Estado. Los resultados indican que estos incentivos son eficaces para reducir el riesgo del proyecto y aumentan su resultado en 36%, a un costo para el Estado del 5% del valor total del proyecto. Adicionalmente, analizamos también la relación costo-beneficio para el Estado de modelos alternativos de mitigación de riesgo y mostramos que, sin aumentar el costo para el Gobierno, la eficacia de ese mecanismo puede ser incrementada aumentando el peso de la cuota de garantía de demanda en relación a la cuota de contraprestación. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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