Estabilidade e adesividade de ligante asfalto modificado com blenda de borra oleosa de petróleo com borracha de pneu
| Autor: | Robson Rabelo de Santana, Rosiane dos Santos, Gisélia Cardoso, Erinaldo Hilário Cavalcante |
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| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2018 |
| Předmět: |
Oily oil sludge
adhesiveness 0211 other engineering and technologies General Physics and Astronomy 020101 civil engineering borracha de pneu 02 engineering and technology General Chemistry tire rubber 0201 civil engineering Borra oleosa de petróleo adesividade 021105 building & construction General Materials Science phase separation separação de fases |
| Zdroj: | Matéria (Rio de Janeiro), Volume: 23, Issue: 1, Article number: e-11977, Published: 05 MAR 2018 Matéria (Rio de Janeiro) v.23 n.1 2018 Matéria (Rio de Janeiro. Online) instacron:RLAM |
| Popis: | RESUMO O revestimento asfáltico de pavimento rodoviário tem por função reduzir as tensões impostas pelo tráfego e oferecer conforto e segurança aos usuários. Dessa forma, estudos para inibir intervenções corretivas em curto prazo e aumentar a sua vida útil são de interesse dos órgãos responsáveis pela sua manutenção. As modificações dos ligantes asfálticos ganha importância neste contexto, tendo em vista conferir maior durabilidade ao revestimento, contudo, fatores como a separação de fases nos ligantes modificados, limitam a modificação em escala industrial. O objetivo deste estudo foi avaliar a estabilidade físico-química e a adesividade do CAP 50/70 modificado com blenda de borra oleosa de petróleo e borracha de pneus, na proporção 85/15% m/m (M1), na presença dos aditivos NPA - Neutro Pesado Aromático e argilas bentonita e caulinita. Para tanto, ensaios de estabilidade de estocagem foram realizados com os ligantes modificados, por medida de viscosi-dade, a de adesividade conforme a norma 078/98 do DNER. Os resultados mostraram que a adição de 1% m/m de NPA aumenta a estabilidade de estocagem do ligante modificado por M1 e melhora a sua adesividade ao agregado. ABSTRACT Asphalt road coating pavement has the function of reducing the tensions imposed by the traffic and offer comfort and safety to the users. Thus, studies to inhibit short-term corrective interventions and increase their useful life are of interest to the agencies responsible for their maintenance. Modifications of the asphaltic binders are important in this context, in order to confer greater durability to the coatings, however, factors such as the separation of phases in the modified binders, limit the modification on an industrial scale. The objective of this study was to evaluate the physico-chemical stability and the adhesiveness of the modified CAP 50/70 with oil sludge blend and tire rubber in the proportion of 85/15% m / m (M1) in the presence of NPA additives - Neutral Heavy Aromatic and clays bentonite and kaolinite. For this purpose, storage stability tests were carried out with the modified binders, by viscosity measurement, of the adhesiveness according to standard 078/98 of the DNER. The results showed that the addition of 1% m / m NPA increases the storage stability of the M1 modified binder and improves its adhesiveness to the aggregate. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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