A quadratic programming based optimisation to manage electric bus fleet charging
| Autor: | Eduardo Redondo-Iglesias, Rochdi Trigui, Tanguy Bouton, Serge Pelissier, Adnane Houbbadi |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Eco-gestion des systèmes énergétiques pour les transports (IFSTTAR/AME/Eco7), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon, Transdev, parent, Projet Industriel Transdev |
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: |
Schedule
Computer science Computation 020209 energy CHARGING INFRASTRUCTURE ComputerApplications_COMPUTERSINOTHERSYSTEMS 02 engineering and technology 7. Clean energy Automotive engineering Reduction (complexity) [SPI]Engineering Sciences [physics] 0202 electrical engineering electronic engineering information engineering RECHARGEMENT Quadratic programming Operating cost Renewable Energy Sustainability and the Environment OPTIMISATION 020208 electrical & electronic engineering Grid Power (physics) Fuel Technology Automotive Engineering 020201 artificial intelligence & image processing ELECTRIC BUS FLEET ELECTRIC VEHICLE SUPPLY EQUIPMENT QUADRATIC PROGRAMMING Energy (signal processing) AUTOBUS VEHICULE ELECTRIQUE |
| Zdroj: | International Journal of Electric and Hybrid Vehicles International Journal of Electric and Hybrid Vehicles, Inderscience Publishers, 2019, x,No.x International Journal of Electric and Hybrid Vehicles, Inderscience Publishers, 2019, 11 (4), ⟨10.1504/IJEHV.2019.102862⟩ |
| ISSN: | 1751-4088 1751-4096 |
| Popis: | The use of electric buses (EBs) is expected to increase significantly in the coming years. Uncontrolled charging of EBs can affect not only the power grid (grid instability, harmonic pollution...) but also the operating cost. This paper introduces an optimal charging strategy based on charging schedule planning and modulation of charging power for a fleet of electrically powered buses. The optimal charging strategy allows minimising the charging cost as well as the load power variations using quadratic programming. The proposed quadratic programming can significantly reduce the computation time and simultaneously handle a large bus fleet. First results indicate a significant reduction in customer energy bills while avoiding potential penalties due to peak loads.; L'utilisation des bus électriques (BEs) devrait augmenter considérablement dans les années à venir. La charge incontrôlée des EBs peut affecter non seulement le réseau électrique (instabilité du réseau, pollution harmonique...) mais aussi le coût d'exploitation. Ce document présente une stratégie de recharge optimale basée sur la planification et la modulation de la puissance de la recharge d'une flotte de bus électriques. La stratégie de recharge optimale utilise la programmation quadratique afin de minimiser le coût de la recharge ainsi que la puissance efficace. La programmation quadratique proposée permet de gérer simultanément une grande flotte de bus électriques en un temps de calcul réduit. Les premiers résultats indiquent une réduction significative au niveau de la facture d'électricité ainsi qu'au niveau de la puissance nécessaire. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|