Отработка конструкции горелочного устройства второй зоны горения для камеры сгорания с последовательным сжиганием топливовоздушной смеси для перспективных ГТУ
| Jazyk: | ruština |
|---|---|
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: | |
| DOI: | 10.34831/ep.2019.1054.44169 |
| Popis: | Статья посвящена изучению сжигания топливовоздушной смеси (ТВС) во второй зоне камеры сгорания (КС) газотурбинной установки (ГТУ) с последовательным сжиганием ТВС и начальной температурой рабочего тела около 1700оС. Схема последовательного сжигания ТВС является эффективным методом для подавления эмиссии NO при высоких температурах продуктов горения. Она предполагает наличие в КС двух последовательно расположенных горелочных устройств (ГУ), с помощью которых осуществляется подача ТВС в соответствующую зону КС. Распределение и концентрация ТВС определяются исходя из получения минимальных выбросов вредных веществ. Первое горелочное устройство (ГУ1) является традиционным для малоэмиссионных камер сгорания, и его конструкция хорошо изучена. ГУ1 включает пилотную горелку (ПГ), работающую в диффузионном режиме при розжиге, и основную горелку (ОГ), работающую в режиме предсмешения на основных нагрузках. В статье исследована конструкция горелочного устройства второй зоны (ГУ2), обеспечившая надёжную и малоэмиссионную работу КС. Приводятся оценки влияния неравномерности поля концентрации на выходе из ГУ2 на образование эмиссий оксидов азота и распределение температуры в объёме камеры сгорания. The paper describes investigation of the air-fuel mixture (AFM) combustion in the second zone of a gas turbine units (GTU) combustor with staged combustion at gas temperature 1700 C. The stage combustion principle is an effective method for the NOemission mitigation at high temperature of the combustion products. This principle involves two burners that supply the AFM to the subsequently located combustion zones. The AFM distribution and contents are verified as to minimize the harmful emissions. The first burner is traditional for the low emission combustors (LEC) and its design is widely known. The burner consists of the Pilot burner that operates during the combustor startup and the Main Burner that provides the pre-mixing combustion regime at the basic GT loads. This paper discloses design of the second zone burner that reliably operates at low emission operating modes. The combustor temperature distribution and its exhaust emissions are related with the AFM distribution at the second burner exit. №5(1054) (2019) |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|